主飞行显示器系统概述.pptxVIP

MENU主飞行显示器概述

主飞行显示，PFD，显示所有正常的主飞行指示：姿态,空速,高度,垂直速度,航向和航迹.MENU

我们可以注意到，这些指示是按照传统的“T”型结构排列的。MENU

PFD也显示其它信息。显示器的上部用来将与飞行管理制导系统（FMGS）相关的信息提供给飞行员。这个区域叫做飞行方式信号牌（FMA）。你可以在自动飞行章节中学到关于FMA的更多知识。MENU

按压EFIS控制板上飞行指引仪按钮可以控制飞行指引仪的显示。注意：飞行指引仪接通后在FMA会有一个指示。警告：两部飞行指引仪必须同时接通或同时断开。决不能只接通一部飞行指引仪飞行。MENU

当低于2500英尺时一个数字式无线电高度表显示出来。在本章节中，我们主要讨论主飞行指示。让我们从姿态开始。MENU

姿态信息显示在PFD的中央。MENU

姿态指示器工作原理与传统的姿态指示器一样。飞机由3个黄黑的固定符号表示。MENU

姿态指示器上也有高于或低于水平的俯仰角刻度标尺。MENU

坡度显示在指示器的顶部，每个刻度代表10度坡度。MENU

三角型的横滚指示标志通过与固定刻度的相对移动指示出坡度。为了演示俯仰和坡度的指示让我们来看看爬升转弯时的指示。横滚标志MENU

在本例中飞机向左倾斜，坡度为20度，并且上仰10度。20度左倾10度上仰MENU

在横滚指示标志的下方是侧滑指示标志。这个标志的移动可以指示出侧滑，它代替了传统的球型侧滑仪。侧滑指示标志MENU

当选择EFIS控制板上的飞行指引仪按钮时，飞行指引仪的指示重叠显示在姿态指引仪上，在本例中，飞行指引仪显示在中央。MENU

垂直线是飞行指引仪的横滚杆，水平线是飞行指引仪的俯仰杆。让我们来看看飞行指引仪在使用时的一个例子。飞行指引仪横滚杆MENU飞行指引仪俯仰杆

在本例中，飞行指引仪指引俯仰向上、向右倾斜。当飞机已经达到所需的俯仰和坡度时，飞行指引仪的指引杆又重新回到中央。现在让我们来看看PFD上的空速指示。指引向右倾斜指引俯仰向上MENU

速度带在一个固定的黄色参考线和三角型的下面移动。在本例中显示，指示空速一直稳定在250节。MENU

飞机加速或减速时，会出现速度趋势箭头。这个箭头显示的是如果加速度恒定的情况下10秒钟内能达到的数值。在本例中，飞机将在10秒钟内减速至240节。我们将在模拟机训练阶段证实速度趋势箭头的用处。速度趋势箭头MENU

当飞行管理制导系统（FMGS）在控制速度时一个洋红色的目标速度三角显示出来。这通常被称做管理速度。在本例中管理目标速度是240节，飞机正在减速至此速度。管理速度MENU

如果目标速度是人工选择，会出现一个蓝色的三角。这通常被称做选择速度。在本例中设置的选择速度是260节，飞机正在加速至此速度。MENU选择速度

选择速度人工选择速度是通过FCU面板上的一个可转动的选择器来设定的。在这个选择器的上面是所选择速度的指示。速度选择和指示器MENU

PFD上通用的原则是洋红色指示代表管理，蓝色指示代表选择。你可以通过下面的例子看出。洋红色=管理蓝色=选择MENU

我们通过一次典型的飞行来看看空速带上的不同的指示。我们假设飞机放3档襟翼起飞。你可以在飞行操纵章节学到不同的襟翼和缝翼构型。MENU

在起飞滑跑时，显示出决断速度V1（蓝色），速度V2（洋红色）。注意：因为这些速度已经超出了速度带的显示范围，所以只显示为数字。决断速度(V1)134节V2速度151节MENU040060134151

0400601341510801001201401在起飞的过程中V1和V2的指示相继出现，V1显示为蓝色的1，V2显示为洋红色的三角型。V2V1MENU

0801001201401140160180200F120在飞机前轮离地抬头后，目标速度（显示为洋红色）依然保持V2，飞行指引仪给出的指令速度为V2+10。飞行指引目标速度V2+10MENU

140160180200F120最小收襟翼速度由一个绿色的F表示出来。这被叫做F速度。襟翼极限速度，VFE,由速度带顶部的红黑带指示出来。最小收襟翼速度F速度襟翼极限速度,VFEMENU

140160180200F120140160180200F120250MENU在加速高度目标速度跳到250节，飞机向这个速度增速。注意：由于这个速度超过速度带的显示，这个速度在速度带上以数字形式显示出来。目标速度

140160180200F120250飞机在增速，并且已经超过最小收襟翼速度。此时襟翼可以收至1档。点襟翼手柄选择1档。140160180250200FMENU

140160180250200FF速度指示被S速度指示所替代。这是最小收缝翼速度。注意：VFE已经