昆山中环施工期间交通组织.ppt

昆山市中环快速化改造工程施工期间交通组织研究;;1.工程概况;1.工程概况;;;;;3.现状分析及近期实施方案;102、102南北线路至老客站;近期正在施工的道路及其施工结束日期，有利于中环施工期间交通流的疏散。;施工组织内容

国内案例分析;4.施工期间交通组织案例分析;施工期间交通组织策略

施工方式分析

施工组织分流方案

施工路段方案

;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.2施工方式分析;

沿线地块：全线均有企业分布，其中以白杨湾物流园进出货车最多；

周边道路：沪宁铁路以北路网密集，沪宁铁路至G312南北向无其他通道，东西向主要依靠金阳路集散。

;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;①全线同时施工，施工总工期按30个月考虑(不含试运营期)，从2021年6月至2021年12月。

②分段情况：

结合各段的具体情况划分，如互通区、高架桥段、上下匝道段、跨河桥段、跨铁路段等

③分期情况：总体施工工程按下述三个大阶段

第一阶段：施工两侧拓宽段，利用老路通车。按机动车道标准实施，做为后期分流道路；

第二阶段：高架、匝道桩基、承台、立柱及箱梁施工，利用第一阶段施工完成的分流道路或局部老路通车；

第三阶段：分幅施工地面辅道及辅助工程局部，高架桥及匝道可通车。;④施工组织及交通组织总体原那么：

通道：至少保证14m，双向4车道；

施工围挡平安距离〔考虑防止坠落物和围挡也需要一定的空间〕

承台施工，两侧平安距离各2m；

高架、匝道桥面、匝道落地段等施工，两侧平安距离各1~1.5m。;⑤典型断面施工方式：

(1)25.5米高架桥段;⑥特殊段施工方式：

(1)互通区;⑥特殊段施工方式：

(6)沪宁铁路段(黄浦江路〕;⑥特殊段施工方式：

(6)沪宁铁路段(黄浦江路〕;⑥特殊段施工方式：

(7)京沪高铁、沪宁高速地面段(黄浦江路);;;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.??工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;胜昱无纺布;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;汽车性能检测;汽车性能检测;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;5.施工期间交通组织方案;调整原那么

调整方案;根据不同施工阶段通道宽度而定：

两侧拓宽施工利用老路通行期间，公交线路可以不调整；

高架匝道施工期间，局部路段通道宽度较小，建议调整局部公交线路；

有平行道路的公交线路建议调整；

假设是唯一通道，那么保存线路，建议采用小型客车。

昆山交运公司长途客运班车适当调整班次和出行时间；;调整方案;通过分流、控制通行权、限制转向，及施工方案优化等措施后

中环四条道路流量控制在1000pcu/h以下；

局部路段将下降至500pcu/h以下，如黄浦江路--三巷路至金阳路段，江浦路—马鞍山至前进路段等；

另有少数路段流量约在1500pcu/h左右；

因此，施工期间双向4车道能够保证根本通行需求，局部路段宽度满足可以设为双向6车道。;