新能源汽车常见故障诊断与维修.pptx

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■秘密;Contents目录;Contents目录;;2、动力电池系统故障诊疗与维修;故障现象;故障三;故障现象;Contents目录;;故障二;Contents目录;1、充电系统控制原理图;2、充电相关故障;（接上页）

若车辆仍无法正常开启充电，对于慢充先检验慢充保险是否断路，若慢充保险正常连通，检验充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常；对于快充直接检验充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常。

经过①②检验修复，若快充、慢充依然无法开启充电，优先尝试更换电池管理系统，若更换后快充能够开启慢充依然无法开启，尝试更换车载充电机；若快充能够开启，慢充无法开启，直接尝试更换车载充电机。

交流充电插座检测方法

电子锁锁止故障

将电子锁顶杆复原至原始状态（未伸出状态下），用直流12V/24V电源连接充电插座电子锁锁止与电子锁解锁针脚，其中正极连接电子锁锁止针脚，负极连接电子锁解锁针脚，观察电子锁顶杆是否伸出.若正常伸出，则表示电子锁-锁止，符合控制要求。若无动作，则交换正负极连接，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁顶杆是否伸出，若伸出表示电子锁动作与控制针序相反。假如无动作，那将万用表置于“二极管”档，测试电子锁锁止与电子锁解锁针脚，假如开路，说明电子锁正负极回路出现开路，这有可能电子锁损坏，也有可能电子锁正负极回路焊接开路。

在电子锁顶杆伸出状态下，用直流12V/24V电源连接充电插座电子锁锁止与电子锁解锁针脚，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁顶杆是否缩回.若正常缩回，则表示电子锁-解锁，符合设计控制要求。;（接上页）

温度传感器故障

用万用表“2K”欧姆档，在室温20℃条件下，测试温度传感器电阻值，应为1.07或1.08K，将产品置于温度30-40℃条件下，10分钟后，依上面步骤再测试温度传感器电阻值，应在1.12-1.15K之间。若出现阻值下降，则温度传感器类型为NTC（热敏电阻），不符合PT1000规格要求，若出现电阻值超出量程，则可能温度传感器开路损坏。若电阻值近似为0时，则是温度传感器两极短路。

反馈开关故障

当电子锁顶杆伸出状态下，将万用表置于“二极管”(通断）档，测

试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是导通。假如开路，

说明开关回路出现开路，有可能开关损坏，也有可能开关回路焊接开路。

当电子锁顶杆原始状态下（未伸出），将万用表置于“二极管”档，测

试电子锁反馈1和电子锁反馈2针脚，正常状态下应是开路。假如导通，说明开关回路出现短路，有可能开关被击穿，也有可能开关回路焊接短路。;（接上页）

充电过程中突然停顿充电

现象：开启充电后，车辆动力电池未充满，充电突然停顿。排查方向：

点火开关置于ON档，用诊疗仪读取并去除历史故障码。

再次尝试对车辆进行充电，若无法进行充电参考“无法完成物理连接”类故障及“物理连接完成但无法正常开启充电”类故障排除方法进行排除。

若能够开启充电，使车辆继续充电；待充电过程突然停顿或动力电池电量充满时，将点火开关置于ON档，用诊疗仪读取车辆是否存在故障码，若存在故障码，依据故障提醒排除对应故障。;Contents目录;1.1、空调系统控制原理图;;;1.3、常见故障及排除方法;故障现象;;2.2.1、油液制动电气故障诊疗与维修;2.2.2、气制动电气故障诊疗与维修;3.1、转向系统电气原理;3.2、转向系统故障诊疗与维修;;4.2、冷却系统故障诊疗与维修;;Contents目录;1、CAN通讯网络介绍;;Contents目录;;2、上高压后不走车;序号;高压线屏蔽层裸露;新能源汽车常见故障诊断与维修