2019年汽车精密铝合金铸件企业研发中心建设项目可行性研究报告.docxVIP

2019年汽车精密铝合金铸件企业研发中心建设项目可行性研究报告

2019年6月

目录TOC\o1-5\h\z\u

一、项目实施的必要性 3

1、全球节能环保法规推动汽车轻量化进程，是未来汽车行业发展的重要方向 3

2、进一步提升生产技术、强化装备自动化水平的需要 4

二、项目实施的可行性 5

1、我国产业政策促进汽车铝合金压铸件制造业发展 5

2、汽车轻量化发展趋势拉动汽车铝合金压铸件市场需求 6

3、优质的客户资源进一步提升了公司的产能消化能力 7

4、公司具备项目实施的各项条件 9

（1）人员储备情况 9

（2）技术储备情况 9

（3）完备的资质及客户认证情况 10

三、项目投资概算 11

四、项目主要设备选择 12

五、项目研发方向 12

1、高强度汽车结构件开发 13

2、新能源汽车变速箱壳体开发 13

3、高性能压铸铝合金材料开发及应用研究 13

4、压铸件机器人去毛刺工艺开发 14

5、产品与压铸工艺开发的数值模拟系统开发 14

六、项目实施进度计划 14

七、项目经济效益情况 15

本项目拟在原有厂房基础上，新增各种主要生产及辅助设备8台（套）。本项目通过完善研发中心设备配置，加强对核心工艺技术研究力度，强化公司产品竞争力，进一步提升产品质量稳定性。

一、项目实施的必要性

1、全球节能环保法规推动汽车轻量化进程，是未来汽车行业发展的重要方向

在世界范围内节能减排标准愈发严格的大环境下，汽车轻量化作为实现汽车节能减排的重要路径，已被各国政府部门以及全球各大汽车制造商所广泛接受，成为未来世界汽车发展的长期趋势。汽车轻量化，就是在保证强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整车重量，从而提高汽车的动力，减少燃料消耗。

有关学术研究表明，汽车油耗与整车质量具备极大的相关性。根据美国铝业协会（AluminumAssociation）下属的铝业交通组（AluminumTransportationGroup）的数据显示，汽油乘用车减重10%可以减少3.3%的油耗；柴油车减重10%则可以减少3.9%的油耗。轻量化同样对电动车（包括插电式混合动力车）有良好的节能效果，减重10%和15%分别可以达到6.3%和9.5%的电能消耗。减轻汽车重量的同时即降低了动力和传动系统的负荷，使得汽车在同样的牵引负荷状态下表现出更优越的动力性能。

汽车轻量化的解决方案主要分为轻量化材料替代与结构设计优化。在轻量化材料替代方案中，铝作为产量大、密度低、易加工的金属材料，在合理配比其他金属元素后的铝合金可获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。经过国内外汽车厂商多年的实践证明，综合价格因素与物理机械性能考虑，铝合金性价比普遍优于镁合金、钛合金、钢及其他新型复合材料等。因此铝合金是目前汽车轻量化材料中应用较多、较为成熟的材料，通过提高汽车用铝合金材料比例，逐步用铝铸件代替黑色金属铸件，实现汽车轻量化，是应对汽车节能减排问题的重要手段，代表了未来汽车行业发展的方向。

可以预计在汽车轻量化趋势深化背景下，铝合金压铸件在汽车上的应用将呈现快速的增长。本项目是顺应汽车行业轻量化的发展趋势、满足未来汽车铝合金压铸件市场需求的必然选择。

2、进一步提升生产技术、强化装备自动化水平的需要

汽车工业技术不断发展使得整车制造企业对汽车零部件的技术含量、精度和低耗能等指标提出更高的要求。整车制造企业在选择供应商时，技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都成为重要的考虑因素。

从技术实力来看，顺应全球汽车工业的发展趋势，汽车工业产业链越发专业细分，越来越多整车制造厂将零部件业务外包并采取全球采购，汽车铝合金压铸企业逐步在产品加工技术和前端设计环节中扮演越来越重要的角色，更多地开始参与前端设计开发、样件制造检测、量产质量保证和市场后续服务等，这对配套的企业零部件加工企业开发能力提出更高的要求。我国汽车零部件生产企业目前仍存在高端核心产品渗透率较低，研发能力不足的问题，未来行业专业化分工趋势将促进企业加大研发投入，提升前端开发能力和产品竞争力。

从质量控制和制造能力来看，传统汽车铝合金压铸生产线存在人力成本较高、生产效率不高等缺点，公司通过引进压铸机机边机器人去毛刺设备、智能压铸设备单元全面提升压铸生产线自动化水平、提高生产效率；通过引进机加工机器人自动上下料单元设备减少人员投入，降低生产成本。本项目的实施，公司将以智能化、模块化、标准化等作为生产线建设的升级方向，通过加大机器人、自动化设备的投入，进一步强化模具、夹具、检具等工装的设计、制造加工能力，为自动化生产的快速导入提供强有力配套支持，进一步提升现有生产效率。