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重庆市市政钢结构(桥梁)工程
设计导则(试行);第1章总则
第2章一般规定
第3章钢桥连接
第4章钢板梁
第5章钢箱梁
第6章钢桁梁;1、设计注意事项。
2、设计中需要,但规范中未明确内容。
3、规范中需要修改和不明确内容。
4、设计中常见的不合理构造。;1总则;1总则;1总则;2钢桥一般规定;设计基本原则;(1)国家规范和标准
(2)住建部规范和标准
(3)交通部规范和标准
(4)铁路规范和标准
(5)重庆市地方标准;设计:
(1)钢结构设计规范(GB50017-2003)
(2)钢-混凝土组合桥梁设计规范(GB50917-2013)
材料:
(3)碳素结构钢(GB/T700-2006)
(4)低合金高强度结构钢(GB/T1591-2008)
(5)桥梁用结构钢(GB/T714-2015)
螺栓及栓钉:
(6)钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1228
(7)钢结构用高强度大六角头螺母GB/T1229
(8)钢结构用高强度垫圈GB/T1230
(9)电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T10433;焊接:
(10)钢结构焊接规范(GB50661-2011)
(11)焊缝符号表示法(GB/T324-2008)
(12)气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口(GB/T985.1-2008)
(13)埋弧焊的推荐破口(GB/T985.2-2008)
无损检测:
(14)焊缝无损检测超声检测验收等级(GB/T29712-2013)
(15)金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T3323-2005)
(16)焊缝无损检测超声波检测技术、检测等级和评定(GB/T11345-2013);交通部规范和标准
设计:
(1)公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015)
涂装:
(2)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T722-2008)
铁路规范和标准
设计:
(1)铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)
制造:
(2)铁路钢桥制造规范(Q/CR9211-2015)
涂装:
(3)铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件(TB/T1527-2011);;钢结构设计规范;;公路桥梁;钢材选用;;;钢梁运输照片1;钢梁吊装照片1;钢梁能否通过收费站;现场能否设置临时墩;弯扭相对长细比;《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)第5.3.2条
箱形截面简支梁,其截面尺寸满足h/b0≤6,且L1/b0≤65(345/fy)时可不计算梁的整体稳定性。
假设:b0=3.0m,fy=345MPa
h≤18m,L1≤195m
说明钢箱梁基本可不考虑弯曲稳定问题。;国内钢箱梁疲劳现状调研结果汇总表;2一般规定-钢桥疲劳现状;2一般规定-钢桥疲劳现状;顶板疲劳开裂;2一般规定-疲劳验算;2一般规定-疲劳验算;2一般规定-疲劳验算;2一般规定-疲劳验算;;;焊缝熔透率<45%,沿着B开裂。
45%≤焊缝熔透率<75%,沿着A和B开裂。
焊缝熔透率≥75%,沿着A开裂。
能否熔透100%???;2一般规定-疲劳设计注意事项;2一般规定-人行天桥设计注意事项;2一般规定-人行天桥设计注意事项;2一般规定-人行天桥设计注意事项;3钢桥连接;3钢桥连接-焊接方法;3钢桥连接-焊接接头形式;3钢桥连接-焊接接头形式;3钢桥连接-焊接接头形式;焊缝计算;杆件设计应考虑组装方法和焊接顺序;明确表示打磨部位。;避免焊缝的集中和交差,根据需求设置过焊孔。;焊脚边夹角小于60°或大于120°的T形接头难以熔透,并焊脚尺寸短,宜采用全断面熔透对接焊。;3钢桥连接-焊缝设计注意事项;3钢桥连接-焊缝设计注意事项;3钢桥连接-焊缝坡口形状;螺栓类型及设计;纵向加劲肋;螺栓边距设计:
规范要求≥33×1.5=49.5mm
设计:取50mm
杆件长度加工误差:-1mm
实际净边距:49mm
结果,不满足要求。;受桥梁线性和预拱度影响,节段与节段螺栓连接是,拼接板与杆件之间产生间隙,影响螺栓预紧力。
根据,验收要求,间隙δ≤1mm时可以忽略,1mm≤δ≤3mm进行打磨处理,δ≥3mm需要增加填板。;钢结构设计规范(承压型);;;3钢桥连接-螺栓和焊接并用;3钢桥连接-螺栓和焊接并用;;;4钢板梁-腹板设计;4钢板梁-翼缘设计;支点处剪力分布;纵向、横向加劲肋交差构造;;;荷载分配梁数量与分配效果关系;中间横向联结系计算示意图;;纵向联结系设计:
(1)若横向联结系能承担地震、横风等水平荷载,可省略纵向联结系。
(2)若跨径小于25m,且横向联结系具有足够刚度时,可省略纵向联结系。
(3)若需要纵向连接线,至少布置1列全长
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