安全技术交底(基坑开挖).docx

合同段：TJ03-3施工单位

安全技术交底

中国铁建股份

工程名称

交底部位

厦门市轨道交通3号线工程土建施工总承包翔安行政中心站

基坑围护及地基处理

分项工程

交底日期

土石方开挖

交底内容：

一、土石方施工风险源及预控措施危急

序 危急源级

源名

号 别

称

风险产生的缘由 预防措施

1、对钢支撑构造材料出厂合格证进展检验，监测动态分析、保持支撑轴力，在施

基坑 重大危急

1

坍塌 源

交底内容

2

重大危急

钢支撑架设长度达22m,钢支撑拆装及温度变化产生的围护构造的附加变形和支撑的次应力都可能导致钢支撑失稳；

深基坑开挖后，地基卸载，土体中压力削减，土的弹性效应将使基坑底面

深基坑开挖后，地

基卸载，土体中压

力削减，土的弹性

效应将使基坑底面

基底

重大危急

产生肯定的回弹变

隆起

源

形〔隆起〕。加之

基坑面积大、假设

浸水、或暴露时间

太长极易发生基底

隆起。

本车站地下水位高

工中严格掌握支撑轴线的偏心,并验算允许偏心下引起的弯矩。支撑传力盒中心与支撑轴线要尽量全都,确保偏差不大于1cm，架设支撑时应避开选择在温度最高和最低时进展。支撑预加轴力的施加应当依据温度条件进展肯定调整。现场温度高,减小预加轴力;现场温度低,增大预加轴力;计算确定增大和减小的范围；

2、加强对土方开挖的监控，制定安全有效的开挖方案，分层不超过3m准时进展支护，同时在开挖前必需准时抽排明水，并对机械操作人员进展交底，技术人员在场旁站防止超挖。

1、基坑周边防止超载，承受有效抽排明水及降水方案，基坑承受机械挖土，坑底应保存200～300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。20cm层人工挖土、基底排水盲沟和素混凝土垫层要在24h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成；

2、开挖前对围护构造可能渗漏的部位作必要的技术处理，基坑开挖过程中加强基底隆起监测；

3、假设正在挖最终30cm土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避开因此而引起基底隆起。

1、基坑拟承受管井降水，同时坑内设积水

3 流砂

出底板,该深度范

源

围内刚好落在局部

井明排疏干方案，各种抽水井必需设置滤

网防止抽水将砂带走；

起重 重大危急

4

吊装 源

交底内容

一般危急

粉土层上，可能会由于地下水将砂带走，形成流砂。

承受汽车吊〔履带吊〕吊装钢支撑，加之吊装作业范围内施工人员较多，假设吊车吨位满足不了要求，吊点设置不标准，违章指挥等都很有可能消灭钢支撑吊装过程中倾塌，造成人员伤亡事故。

带电设备〔设施〕或电缆线老化、破皮，使用不合格的电开工具，用电设备〔设施〕或电缆线路未安装或安装

2、确保分段分层开挖，在出水量大的地段必要时要预埋排水盲管引水，确保排水通畅，防止将粉细沙带走；

3、开挖过程中地连墙遇到稍微漏砂时，必需准时用水泥、棉絮、草包装粘土等进展堵漏，插滤网导流管，防止漏失增大。

1、起重吊装的指挥人员必需持证上岗，作业时应与操作人员亲热协作，执行规定的指挥信号。起重机的变幅批示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等，安全保护装置应完好齐全，灵敏牢靠，不得随便调整或撤除，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物托运时，严禁从上通过，严禁用起重机载运人员；

2、加强钢支撑拼装质量的检查；

3、吊装过程中除相关作业人员外其他作业人员必需避开吊装作业半径内。

4、严禁使用起重机进展斜拉、斜吊和起重地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇筑的砼构件或模板，必需全部松动前方可吊起。

严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中突发故障，应实行措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进展检修，在突然停电时，应马上把全部掌握器拨到零位，断开电源总开关，并实行措施使重物降到地面。

加强现场用电治理，现场所用电箱必需使用贴有“CCC”认证标志的电箱，接地装置完好；全部用电设备必需“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，电缆满足三相五线制要求，单相用电设备电缆必需为三芯电缆，电缆粗细必需满足用电设备功率和绝

5 触电

物体

源

一般危急

不合格的漏电保护

装置，电缆任凭拖地导致电缆破皮，电器设备、电路维修、停送电、电工、焊工作业等不标准用电

施工现场未严格按

照高空作业的有关

缘性要求，且用电设备必需有牢靠有效的接地装置做到防患与未然。用电设备修理必需关闭对应配电箱，并且在修理过程悬挂“制止合闸有人检修”警示牌。照明线路与动力线路分开设置；塔吊、钻机雷雨季节施工时安装避雷装置。

1、做好三