JT-T-1220-2018跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范.docxVIP

ICS03.220.20

R11

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T1220—2018

跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范

Technicalspecificationsformaintainanceandreplacementof

straddlemonorailturnoutequipment

2018-08-29发布

2018-12-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T1220—2018

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本要求 2

5维护要求 2

6软件升级和硬件更新改造 4

7质量控制与验收 4

8维护数据管理 5

附录A(资料性附录)道岔计划修维护内容和周期 6

I

Ⅱ

JT/T1220—2018

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由交通运输部运输服务司提出。

本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)归口。

本标准起草单位：重庆市轨道交通(集团)有限公司、交通运输部科学研究院、重庆市交通委员会、重庆城市交通开发投资(集团)有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、中铁宝桥集团有

限公司、重庆华渝重工机电有限公司、重庆单轨交通工程有限责任公司。

1

JT/T1220—2018

跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范

1范围

本标准规定了跨座式单轨道岔设备维护与更新的基本要求、维护要求、软件升级与硬件更新改造、

质量控制与验收、维护数据管理的一般原则。

本标准适用于跨座式单轨道岔设备的维护与更新。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T30012城市轨道交通运营管理规范

GB50458跨座式单轨交通设计规范

GB50614跨座式单轨交通施工及验收规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

跨座式单轨道岔straddlemonorailturnout

跨座式单轨交通线路中使用的一种轨道转辙设备，是单轨轨道结构的一部分，采用电力等动力驱动。转辙时道岔梁整体移动，使道岔梁的两端与线路轨道梁或道岔梁衔接形成岔道，转换列车行驶

路线。

注：主要包括控制装置、机械装置和驱动装置。

3.2

维护maintenance

为防止道岔设备性能劣化或为降低道岔设备故障，按规定技术要求有计划开展的管理措施。

3.3

更新update

用新设备或部件整体替代不适用的旧设备或部件。

3.4

维修文件technicaldocument

指导工人进行检查、维修、装配等操作，用于生产和工艺管理的技术文件，包括系统设备的运行规

程、检修规程、操作手册和故障处理指南等文件。

3.5

修程repairprocedure

根据道岔设备技术状况和寿命周期所确定的检查和修理周期及程序。

注：修程通常分为计划修、专项修和状态修。

2

JT/T1220—2018

3.6

计划修scheduledrepair

以预防为主，根据零件磨损、老化和寿命规律，按照维护规程规定的检查周期、检查项目、检查方法、

检查标准，对道岔进行计划性维修。

3.7

状态修conditionbasedmaintenance

根据道岔的检测和诊断结果，通过综合分析评价，判定道岔的状态，预知故障风险，在发生故障前进行的检修。

3.8

专项修specialrepair

对道岔主要部件在某一时段集中进行检查、修理和试验，以确保道岔符合运营工况的检修。

3.9

大修overhaul

道岔全面的分解检修，进行全面的性能参数测试，恢复基本性能，可同时进行道岔或主要部件的技

术提升。

4基本要求

4.1跨座式单轨道岔设备(以下简称道岔)的维护与更新应符合相关安全技术规范。

4.2管理维护单位应配备具有相应岗位资格的从事安全、生产、技术、管理等工作的人员，并健全岗位责任制，确保定员合理、责任落实。

4.3管理维护单位宜根据道岔转辙频率、功能及对运营影响程度进行分级管理。

4.4管理维护单位应根据道岔实际运行状态和检修条件，在确保安全、技术成熟的前提下，可由计划修过渡到状态修。

4.5道岔应满足车辆、供电和信号等专业的技术要求。

4.6道岔转辙