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钢箱梁吊装专项施工方案

一、工程概况

1.1工程范围

本工程位于**地区，桥梁所在道路一侧与**中路连接，另一侧与

规划道路连接，桥梁全长34.2米,桥宽6米,主梁采用工厂加工制作，

分两节加工，每段长16.46m，工地现场拼装。

1.2工程特点

本工程施工工期短，任务重。施工现场环境复杂，区域狭小；夜

间施工作业多（夜间进行大件吊装及运输）；施工过程中需协调多个

部门进行交通疏导。

1.3主要工程概况

本桥长34.2米,桥宽6米,主梁为单跨简支钢箱梁结构，梁高

1.0m；顶板宽6m，厚14mm；底板宽3.94m，厚16mm；腹板厚10mm,

桥面铺装自上而下:60mm厚防腐木板、1m钢箱梁。

桥台基础采用直径800mm钻孔灌注桩接承台，承台高1.5m。

二、编制依据

1、业主提供的相关技术文件。

2、由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注。

3、**市地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业

规章制度。

4、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及

有关安全、防火环境及卫生的有关规定。

5、《起重机械安全规程》GB6067-1985。

6、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50303-2002。

三、施工管理部署

3.1施工管理机构

根据施工要求工期较短，为确保该项目在进度、工期、施工质量、

安全、文明施工等诸多方面都充分实现，充分利用我公司的优点，挑

选技术素质高、思想好、有丰富实践经验的管理人员组成该工程的项

目管理班子。成立项目经理部，组成以公司副总经理为首的项目管理

班子，在公司范围内抽调具有较丰富的工程施工经验的管理人员组成

项目管理机构，严格按照项目法组织施工。

3.2吊装前准备

吊装前应先参照相关图纸对各立柱顶面标高、中线及各主梁跨径

（支座中心距离）进行复核，各数据不能超过允许偏差。完成项目部

资源调谴、并于吊装前确保实施就绪。组织施工人员对施工现场的周

边环境、大型构件运行线路进行再勘察。对桥梁及弯道的通过能力进

行调查,以保证运输作业能顺利进行。

做好运输拖板、临时托架的加工制作，拟定吊装点，必要时应加

工相应的吊具。

3.3吊装顺序

整个钢箱梁吊装总的顺序为：先吊装靠近规划路一侧的钢箱梁，

再吊装靠近旅顺中路一侧钢箱梁。

四、主梁的短途运输与吊装时间段的交通管制

4.1钢箱梁的短途运输

4.1.1运输机械

选用2台与钢梁相匹配的平板车为载运工具，2台70T汽车吊进

行装卸。由于运输的部件为超宽超长部件，运输前上报交警部门审批。

4.1.2运输时间安排

为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段运行，以保证运输

工作顺利进行。

梁块装上运输车辆后，应根据梁块的外型特征，重心点，合理选

择捆扎点，在确认捆扎牢固后，才能起运。在运行过程中，车辆应保

持匀速行进，时速控制在30km/h，同时运输车辆的前后应有引路车

和监护车随行。

4.2吊装时间段的交通管制

为保证道路顺通与安全需请交警部门协助临时进行道路的隔离

与封闭，并做明显的警示牌引导车辆慢速通行。为保证施工现场交通

状况最大限度地畅通，吊装时间拟选择在夜间作业，尽量减少对交通

的影响。

五、吊装机械选型

结合梁段重量与现场施工环境，吊装拟采用2台70t汽车吊联合

吊装；吊装半径不超过7.0米，两段主梁重约30t，吊车起重按照额

定功率折减为0.8)，2台70T汽车吊能满足施工要求。

六、支架布置

桥台施工完毕以后，需在道路两侧各2米范围内，及桥面以下5

米高范围内搭设脚手架及防护网，脚手架采用600*900mm间距布置，

搭设时间为7天。

七、现场吊装方法

1、主梁吊装

（1）预吊梁段一侧现场交通管制做好后，运输车就位。

（2）起重工指挥吊车将梁段起吊，吊离运输车约300mm高度后

梁段静置，运输车驶离。

（3）起重工检查各钢丝绳各索具机具无安全隐患后梁段正式起

吊。起重工指挥吊车垂直将梁段起吊至约高于就位点标高500mm后

吊车主臂缓慢旋转。施工人员在地面通过事先绑好的绳索配合吊车拉

动梁段，使之不会晃动，并防止卡杆。

（4）吊臂回转至安装位置上空，主臂停止回转，梁段通过绳索

稳定，施工人员位于立柱盆座侧边调整指挥梁段缓慢落下