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船舶建造步骤

任何一个产品全部有其本身生产模式，比如汽车流水线生产，飞机脉动式生产线，然而船舶生产含有其独特特点：生产批量为小到中等，零部件加工过程相同但几何形状和尺寸不一样，这就决定其生产模式特殊性。所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理,以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。

现代造船模式起源于二战中美国，20世纪70年代成型于日本，并于80年代被美国总结，形成了现代造船模式。中国于90年代早期引进了该项理论，开始在各个船厂进行实践，不过直到今天，各个船厂仍然在转变造船模式，有资格说自己实现了现代造船模式船厂少之又少，在各项指标上和日韩仍然有差距。

在说船舶建造步骤之前先简明说一下船舶设计步骤。

船舶设计工作分为三个阶段——初步设计、具体设计、生产设计。

初步设计：是处理“造什么船”第一个阶段。初步设计是对船舶总体性能和关键技术指标、动力装置、多种系统进行设计，并经过理论计算和必需试验来确定船舶关键参数、结构形式和关键设备选型等重大技术问题。

通常有三种情况要求设计部门进行初步设计。

1船舶技术任务书：相关部门下达指令性任务，说明船舶用途、航区、吨位航速等设计要求。

2意向书及技术附件，指在船舶市场中船东提出订货意向，不受法律约束。它通常表明船东对船舶各项要求和问询造价。

3造船协议及附件，在经过投标和商务技术洽谈后决定签署协议。

所以，在初步设计阶段，可依据具体情况可插入方案设计、报价设计和协议设计。

方案设计是将任务书要求转变成船体和轮机设计参数，关键是进行可行性研究，决定船舶总体性能，满足要求航线、航速、舱容和排水量等，并据此估算出造价。

报价设计则不需要做可行性研究，通常是依据船东要求，参考已经有母型船来决定新建造船舶造价，并提供技术规格书和总部署图和提出关键设备厂商表。

协议设计要求确定设计参数、设备选型、建造标准、入级标准，并进行一系列计算和设绘工作，为签署建造协议提供必需文件，包含说明书（包含船体、轮机、电气），关键图纸和计算书（型线图、总部署图、舯剖面图、机舱部署图等等）和关键设备厂商表等。

初步设计具体结果有，为签署协议谈判提供技术文件；提供关键设备选型清单；关键设备厂商表；为具体设计提供必需技术文件和图纸。初步设计技术文件和图纸应送交船级社和船东审阅，经认可才能开展下一阶段设计工作。

现在中国主流船型已能够自主设计，但部分船型初步设计仍然起源于国外，比如新型破冰船，5万吨半潜船等等。据我所知大连船舶重工某次建造新产品时购置国外初步设计花了万美元。海洋工程设计大部分来自国外。但也要看到中国消化吸收速度也是很快(在上海海事展上，中国船舶及海洋工程设计研究院透露了她们研发设计了自动化水平全球领先新型5万吨级半潜船。现在，该院已完成该型船基础设计，完成了耐波性和风阻试验等，正在进行具体设计。新型5万吨级半潜船总长228米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水10.3米，半潜吃水27米，设计航速达15节，含有很好经济性，航行时阻力小，节油效果好，采取DP2定位动力系统。)。也有中国企业收购国外设计企业以此来促进设计能力提升。中国国际海运集装箱(集团)股份(简称中集集团)12月13日向此间媒体透露，该集团12日顺利完成和瑞典BASSOETECHNOLOGYAB企业(下称BTAB)股权交割，成功收购BTAB企业90%股权。BTAB企业是一家海洋工程设计企业,在各类半潜式平台、钻井船前端概念、基础设计方面有丰富经验。

现代重工拖曳水池进行船模试验，船模试验是初步设计关键内容，船模试验使用水池地位和风洞相当，中国水池关键分布在各个总体或水动力研究所（701、708、702等）和大学（哈尔滨工程大学等）中，造船厂（不是集团企业）基础没有。

具体设计：在初步设计基础上，经过对各个具体技术专业项目进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，处理设计中基础和关键技术问题，最终确定船舶全部技术性能、船体结构、关键材料、设备选型和订货要求等，提供船级社要求送审图纸和技术文件（不含完工文件）：及各项技术要求和标准。

具体设计是依据造船协议确定初步设计及修改意见书进行。其基础内容是提供船级社要求送审图纸和技术文件（不含完工文件）；提供造船协议中要求送船东认可图纸和技术文件（不含生产设计内容）；提供船厂订货所需材料，设备清单；为