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战略管理

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战略管理slogan“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念

战略管理NO.1选择进入门槛低、生产模式简单的二次充电电池行业NO.2以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线NO.3具备强大的研究开发实力,通过在流程和材料上的改进来大幅节约企业成本NO.4往产品下游延伸,进入电动汽车制造,试图复制低成本制造模式,并靠研发降成本郭雪松

好技术好模式低成本战略管理

战略管理寻替代材料把生产线分解成若干个人工低成本完成的工序研发改进生产流程技术不断创新一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产工艺,在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争对手三洋占成本40%的高昂设备折旧,比亚迪却只有同等费用的3%。

战略管理比亚迪比亚迪每天生产30万支电池,花了不到5000万元要投资1.6亿美金日本生产线生产模式易更换生产品种,一般只需一天更换生产品种至少要3个月日本生产线王传福的逻辑是如果按照同样的方式打造汽车,成本将是最大的优势,特别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。

人海战术模具自给自足战略管理在人才方面,比亚迪将成本的优自己造模具,好处不仅仅是成本势表现得淋漓尽致。由于中国低廉的人力成本,比亚迪试图用人海战术,来达到国外顶级企业的工程力量。的降低,而且可以在车型设计的过程中与自己的模具厂随时沟通,节省大量沟通成本,而且也控制了利润的外流。自主研发自主品牌完全是自主品牌,自然不存在缴纳品牌使用费的问题无需购买一张图纸,所以也不存在技术转让费的问题?设备惋惜。“别他1

蓝图:向汽车业务倾斜战略管理2009年会推出纯电动车燃油汽车2009年后所有比亚迪汽车都将配备双模的电动功能研电动汽车发混合动力汽车2008年下半年量产新能源汽车F6双模电动汽车比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终目标是电动汽车,在这个目标下,电池和汽车被串连在了一条线上。

术电动汽车的核心驱动力是铁电池,这是一种用铁和硅为原料制成的一种高效战略管理电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上,铁电池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。在电池领域,王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣,因为他相信到了电动车时代,变速箱就将变为历史文物。电动车的核心技术是电池,而比亚迪拥有全球最领先的电池技术,世界上能做电池的又能造车也只有比亚迪,因此比亚迪有信心让中国汽车在世界汽车界占一席之地。

比亚迪公司SWOT分析战略管理SWOT

比亚迪公司SWOT分析战略管理S:1、转战电动汽车时,电池的制造有先天的优势和丰富的生产经S验以及品牌效应W2、用2.7亿收购秦川汽车,拥有现成设备的较为完善的汽车厂,划算!3、比亚迪公司在电池领域中有较高的相对市场占有率,并能为OT资金后盾为其打进电动汽车业奠其带来高额利润和现金,雄厚的定了基础

战略管理W:1、无汽车生产经验,实施无关的多元化战略没有足够获胜的把握SW2、由于外界对比亚迪进军汽车行业的前景不看好,令许多股东产生了撤资的举动。3、电动车的价格将比普通汽油车的价格高,而且电动车的充电也是一个非常大的问题。OT

战略管理O:SW比亚迪一直有生产电动汽车的打算1、今后汽车发展方向是节能、清洁,而2、目前汽车这一行业竞争对手较少,进入障碍较大3、纵向一体化使其能够有效的降低成本,前景乐观。

战略管理T:SW1、技术不过关,设施难配套等问题,单凭某一企业的单薄力量不可能在短期内改善2、日本这一汽车强国也有大企业用巨资投入电动汽车的生产和开发3、对电磁行业,全世界市场容量只有T30~50亿美元,电池制造领域已非常O拥挤

战略管理未来在全球建设50个左右的工厂2025年,比亚迪要超越通用,一举成为世界最大的汽车厂商2025年销售1336万辆,成为全球乘用车市场销量第一2015年销售144万辆,成为中国乘用车市场销量第一源。车。但1正是年做

战略管理0302?作为当今全球镍氢、镍镉电池第一大生产企业,锂电池的第二大生产企业,比亚迪如果在电池技术上实现突破,确有机会异军突起。01?假设汽车电池可以做得足够轻,容量又足够大,同时彻底解决了回收污染问题,传统的燃油发动机、变速箱等技术,确实会面临被淘汰的命运。?比亚迪成为世界第一的目标,是建立在电动汽车技术出现革命性突破的基础上的。

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