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城市轨道交通系统概论复习题
一、填空
1.城市轨道交通按轨道空间位置划分,可分为(地下铁道)、(地面铁路)和(高
架铁路)。
2.独轨铁道通常分为(跨座式)和(悬挂式)两种。
3.(1863)年,世界上第一个城市轨道交通系统诞生于(伦敦)。
4.(1969)年,我国第一个地铁诞生于(北京)。
5.上海磁悬浮列车线路全长(31)km,最高运行速度(436)km/h。
6.线网是指在一个城市中轨道交通(线路)所构成的路网状态。
7.出入库线是(车辆基地)和(正线)联系的线路。
8.列车冷滑测试是轨道车拖动限界模型车以不大于(5)km/h的速度进行运行。
9.地下区间隧道结构类型又包括(矩形)、(圆形)、(马蹄形)、(钟形)。
10.地下工程施工方法主要有(明挖法)、(盖挖法)、新奥法、(盾构法)、沉管法。
11.轨道是由(钢轨)、(轨枕)、(扣件)、(道床)、(道岔)及其他附属设备等组
成的构筑物。
12.国际标准轨距是(1435mm)。
13.城市轨道交通所使用的钢轨有如下四种:(43kg/m)(50kg/m)(60kg/m)和
(75kg/m)共四种。
14.轨枕要有必要的(坚固性)、(弹性)和(耐久性)。
15.(桥枕)是专门为在高架桥上使用而制造的轨枕。
16.扣件是用于联结(钢轨)与(轨枕)的零件。
17.轨道的三大薄弱环节是(道岔)、(曲线)和()轨道接头。
18.转辙机按动力类型可分为(电工)和(手动)。
19.轨距拉杆是一根位于两条(尖轨)间的连接拉杆。
20.连接导轨是指引导车轮进入(辙叉)的一组或多组轨道。
21.翼轨是在内侧轮轨紧邻(岔心)处设置的钢轨。
22.岔心是用来连接两边(轨道)的钢轨。
23.道岔组合的基本形式有三种,即线路的(连接)、(交叉)、(连接与交叉的组
合)
24.城市轨道交通车站按空间位置可分为(地下车站)、(地面车站)和(高架车
站)。
25.车站是乘客(上下车)、(换乘)的场所。
26.大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、(运营管
理场所)、(技术设备用房)和(管理用房)。
27.按车站断面结构分为(矩形车站)、(拱形车站)、(圆形车站)和(马蹄形车
站)。
28.地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定,一般可分三级,
分别是(A级),(B级),(C级)。
29.站台与车厢地板高度相同的站台成为(高站台)。
30.防灾设计包括(人防设计)、(紧急疏散设计)、(车站消防设计)、车站防洪涝
设计及内部环境设计等要素。
31.AFC是(自动售检票系统)的简称。
32.自动检票机分为(进站检票机)和(出站检票机)。
33.从封闭形式上可将屏蔽门分为(全高封闭式)屏蔽门和(半高敞开式)安全
门。
34.乘客信息系统具有(信息发布)和(信息查询)的功能。
35.地铁给水主要分为(生活用水)、(生产用水)和(消防用水)。
36.城市轨道交通安防系统主要由(视频监控系统)、(门禁系统)、(报警系统)
及安检排爆设备构成。
37.按城市轨道交通车辆车体轮廓尺寸分:A型车辆,车体宽(3m);B型车辆,
车体宽(2.8m);C型车辆,车体宽(2.6m)。
38.城市轨道交通车辆按受电器不同分:受电弓车辆,直流(1500V电压),接触
网供电;受电靴车辆,直流(750V电压),第三轨供电。
39.车体是由(底架)、(侧墙)、(车顶)和(端墙)等部件组成的封闭筒形结构。
40.按照车门的运动轨迹,客室车门可分为(内藏门)、(外挂门)、(塞拉门)和
外摆式车门。
41.缓冲装置可分为(可再生缓冲器)和(不可再生缓冲器)。
42.车轮与钢轨接触面称为(踏面)
43.(构架)是转向架各组成部件的安装基础。
44.采取制动后,车轮在钢轨上滚动时,轮轨接触处既非净值,亦非滑动,而是
连滚带滑,也就是(粘着制动)。
45.轮对是由一根车轴和两个同型号车轮(过盈)配合组装成的。
46.城市轨道交通车辆的计划维修一般分为(日检)、(周检)、(月检)、(定修)、
(架修)、(大修)。
47.车辆段是对车辆进行(运营管理)、(停放)及(维修养护)的场所。
二、判断
1.城市轨道交通系统都是路权专用的全封闭线路。(×)
2.地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。(√)
3.轻轨铁路(简称轻轨)泛指高峰时单向客运量在1~3万人次/h的中等容量轨道交
通系统。
4.磁悬浮交通系统一直悬浮在空中。(×)
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