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第三章施工监控量测

3.1监测原则及要求

3.1.1监测原则

坚持“安全可靠、多层次系统监测、重点监测、方便实用及经济合理”的

原则。

3.1.2监测项目

本工程土建施工包括三个盾构区间：北京东路站~上海路站、上海路站~青

山湖大道站、青山湖大道站~高新大道站；三个地下车站：上海路站、青山湖大

道站、高新大道站。

根据《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）和《建筑基坑支

护技术规范》（JGJ120-99）的规定，站体监测除了大幅度增加施工期间的监控

量测内容，还把土体内部分层沉降和位移、孔隙水压力，钢格栅应力等多种规

范列出的选测项目同样确定为本工程的必测项目，以便更好的指导施工。

3.1.2.1车站施工

监测项目主要包括：地质及支护观察、地面沉降监测、地下水位监测、周

边建筑物、管线裂缝沉降、桩顶水平位移及沉降监测、钢支撑轴力监测、桩后

土体变形的监测、桩身应力监测、基底隆起竖井净空收敛、外侧土压力监测、

土体分层竖向位移监测、及周围道路、建筑物、地下管线变形监测等。

3.1.2.2盾构区间隧道

监测项目主要有：洞内洞外情况观察、洞周收敛、洞顶沉降、周边建筑物

管线沉降、裂缝和倾斜、地层及支护情况观察、地表沉降、净空收敛、底部隆

起等。

1、盾构区间段监控量测项目详见下表3.1-1。

2、地面沉降监测测点布置原则：测点布置在地面上，监测断面垂直于线路

方向，在中线的两侧23米范围内布置测点，按照设计要求的在隧道的上方沿隧

道方向布设1断面，10~30米，为了保证盾构施工时地面安全，采取加强地面建

筑物监测、地表沉降情况联系地表建筑物监测的数据来分析，达到及时掌握地

表变化。

3、盾构隧道收敛和拱顶下沉测点布置原则：共设置2个断面。当洞内收敛

和拱顶下沉过大，需要加大监测频率，必要时停工检查原因，采取加设支撑，

处理地层的方式保证施工安全。

4、各项监测工作的监测频率应根据施工进度确定。结构变形过大或场地情

况变化时加密量测，必要时则需连续监测。每次监测工作结束后，及时提交监

测报告和处理意见。

3.1.3采用的主要仪器和设备

表3.1-1盾构区间段监控量测项目表

序

监测项目测量仪器监测频率

号

1地表沉降开挖面距量测断面前

建筑物沉降后

2

及倾斜全自动电子水准仪、铟钢尺＜20米：

地下管线沉1~2次/天

3

降

4管片变形全站仪、Leica反射片开挖面距量测断面前

5管片应力应变计、VW-1频率接收仪后

WILD-N精密水准仪、钢挂＜50米：

6拱顶下沉3

尺1次/2天

7净空收敛SD-IA数显式收敛计

土体水平位开挖面距量测断面前

8SINCO测斜仪、测斜管

移后

土体垂直位MC-50沉降仪、磁环分层沉＞50米：

9

移降仪1次/周

钢筋应力计、VW-1频率接

10钢筋应力