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车身涂装漆面质量管理
公司质量管理体系适合任何职能部门和车间进行相应质量管理工作，但作为汽车
制造厂结合了冲压、焊装、涂装、总装和树脂五大工艺，不同工艺特点造就了质量管
理的差异。涂装质量管理主要体现在人、机、料、法、环和测六大方面，充分实现涂
装车间全面质量管理。
1人员管理
企业的发展往往都提出“以人为本”的核心思想，可见人员管理的至关重要性。
人员操作的稳定性直接决定了车身漆膜质量的稳定，所以涂装车间对人员的管理更为
精细。从人员配置、标准作业制作到人员绩效管理，每一部分的管理都直接与质量管
理息息相关。
(1)人员配置管理
车身涂装过程每一个工序保质保量的完成都主要依靠人员的操作和监督，所以人
员的合理配置直接决定了各工序的稳定。涂装人员的配置方面以避免事后检验的质量
管理为重点，更注重过程质量管理。
首先，车间要根据涂装工艺设计确定基础人员配置。从工长、组长到班长和操作
工逐级配置，形成系统的人员管理体系。工长负责协调工段人员，以保证生产合理安
排，设备正常运行，质量有效控制；班组长主要承接工长职责，负责本班组内成员管
理，保证工序质量；操作人员为整个涂装生产线的根基，是质量保证的第一责任人，
需通过本岗位习得度和习熟度考核后才可上岗。
其次，车间通过设立“质量门”的方式，加强各工序的自主检查。所谓“质量门”，
就是在每一个工序设立自主检查人员以保证质量问题的自工序完结，做到工序之间防
流出。“质量门”的设立可显著降低因人为操作造成的质量问题，有效保证涂装后车身
质量。
最后，涂装工程结束后设置专检班组，成为“F点检查班”。该班组配置为质保部
门驻线人员，为成品车漆面质量保证提供有力保证，对整条涂装生产线的质量控制起
到良好的监督作用。
(2)标准作业管理
标准作业：是指在节拍时间内，以有效的作业顺序，按规定的作业路线，在同一
条件下反复进行的作业，即以人的活动为中心，将人、机、料、法、环有效的组合。
标准作业管理是涂装车间保证人员规范操作，降低质量问题的基础，主要包括三
大方面：作业要领书、作业组合表和要素山积表。作业要领书是操作人员的指导基准。
作业组合表对每个操作工的实际作业步骤依据节拍进行了详细规划。要素山积表则根
据操作人员的实际操作对每一部分内容进行时间累计，以保证每个人员都符合节拍且
工作量均衡。标准作业作为操作人员的作业规范，对人员的作业行为既是一种指导，
又是一种制约。标准作业的培训也是涂装车间最为重要的工作内容，且通过习熟度和
习得度的评价方式进行考核。
作业习得度是指操作工对作业内容、步骤和方法的认知程度；作业习熟度是指员
工对作业内容、步骤和方法的熟练程度。员工只有作业习得度达到100%，且作业习熟
度达到90%才具备独立上岗资格。涂装车间通常通过作业习得度评价表和作业习熟度
评价表对操作者进行评价。
涂装车间作业习得度评价表
涂装车间作业习熟度度评价表
(3)人员绩效管理
绩效管理是管理者和员工为达到公司的目标一汽参与的绩效计划制定、绩效过程
监控、绩效考核评估、绩效结果应用以及绩效目标提升的循环过程，以持续提升各组
织和员工的绩效。涂装车间承接公司质量目标分解任务后，会将质量目标进行精细分
解至各个班组，然后到每一位责任人。员工质量指标的完成与自身绩效考核息息相关，
所以通过质量指标的逐级分解可以显著提高员工参与质量控制和质量提升的积极性。
设备管理
设备正常运行是涂装车间整条生产线得以顺利生产的基本保障，而设备的故障和
洁净度都会直接或间接影响产品质量，如：前处理、电泳设备的故障停台会导致电泳
车身在槽液内长久滞留，车身电泳漆膜粗糙甚至被破坏造成锈蚀、大量脏点等质量问
题；喷涂机器人或手工喷涂枪带等容易粘着漆雾、灰尘和纤维等杂物，若不及时清理，
易导致杂质污染被涂车身造成质量问题等。由此可见，设备的管理并不仅仅关乎生产
线的运转，同时对车身质量也有非常重要的作用。
2、加强设备日常点检
因为设备管理的重要性，涂装车间配有专门的设备维护保养团队保全班组。保全
2.1涂装车间作业习熟度度评价表
班的设立为设备管理提供了专业保障，不仅在日常管理中起到引导作用，更在技术上
有了专业支持。为加强设备管理，车间采取全员参与管理的方式：由保全制定设备日
常维护保养计划，制作日常设备点检表，然后由各个班组进行周期性点检，保证设备
故障及时预防和发现。装备专业点检表如表2.3所示。
装备专业点检卡
(2)开展TPM管理
TPM管理，即“全员生产维修”，也叫自主保全，是通过建立每一位操作者都能进行
的维修活动，使设备使用性能最大化。
实行TPM管理，使涂装车间的管理组织构架更加完善，激发全员的主人翁意识。涂装
车间开展自主保全活动，最大限度的将各种设备故障减少至零，不仅加深了操作者对设
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