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奔驰EQC纯电动新技术剖析（四）
汇报人：
2024-01-21
CATALOGUE
目录
奔驰EQC概述
纯电动驱动系统
智能化驾驶辅助系统
充电设施建设与互联互通
轻量化设计思路及实践成果展示
总结与展望
奔驰EQC概述
01
作为奔驰EQ系列的首款车型，EQC承载着品牌向电动化转型的重要使命。
车型定位为中大型豪华纯电动SUV，主要竞争对手包括特斯拉ModelX、奥迪e-tron等。
奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下首款基于EVA平台打造的纯电动SUV。
01
02
04
03
自上市以来，奔驰EQC在全球市场取得了不错的销售成绩，尤其在欧洲市场备受追捧。
用户对EQC的外观设计、内饰品质、驾驶性能等方面给予高度评价。
然而，也有部分用户反映EQC在续航里程、充电设施等方面仍有提升空间。
纯电动驱动系统
02
奔驰EQC采用永磁同步电机，具有高功率密度、高效率、低噪音等优点。
电机类型
性能参数
冷却系统
电机最大功率可达408马力（300kW），峰值扭矩765牛·米，为车辆提供强劲的动力输出。
采用先进的液冷技术，确保电机在高负荷运行时能够保持稳定的性能。
03
02
01
奔驰EQC采用锂离子电池组，由多个单体电池串联或并联而成，以实现所需的电压和容量。
电池组结构
电池组能量密度高，使得车辆在保持轻量化的同时，拥有较长的续航里程。
能量密度
电池组配备智能热管理系统和多重安全防护措施，确保电池在各种环境下的安全运行。
安全管理
奔驰EQC提供多种驱动模式选择，包括纯电动驱动、混合动力驱动以及能量回收等模式，以满足不同驾驶需求。
驱动模式
通过先进的控制算法和传感器技术，实现驱动系统的智能优化，提高能源利用效率和驾驶性能。
优化策略
在制动或滑行过程中，驱动系统可将部分能量回收并储存到电池组中，进一步提高能源利用效率。
能量回收
智能化驾驶辅助系统
03
深度学习算法
利用深度学习技术对传感器数据进行处理，提取有用特征并识别目标，提高感知能力的准确性和鲁棒性。
多传感器融合
采用毫米波雷达、激光雷达、摄像头等多种传感器，实现360度无死角感知，提高对环境的识别精度和响应速度。
V2X通信技术
通过车与车、车与基础设施之间的通信，获取更多信息，扩展感知范围，提高驾驶安全性。
根据车辆当前状态和环境信息，做出合理的行为决策，如跟车、超车、避让等。
行为决策算法
运动规划算法
控制算法
算法优化
在行为决策的基础上，规划出符合车辆动力学约束和交通规则的行驶轨迹。
将规划好的轨迹转化为具体的控制指令，如加速、减速、转向等，实现对车辆的精确控制。
针对复杂交通场景和多变的环境因素，不断优化决策规划算法，提高自动驾驶系统的适应性和鲁棒性。
充电设施建设与互联互通
04
充电桩布局规划
根据城市交通流量和电动汽车保有量，合理规划充电桩的布局，包括城市核心区域、交通枢纽、商业区、居民区等，确保充电设施的便捷性和覆盖面。
政策支持
政府出台一系列政策，鼓励和支持充电设施建设，包括财政补贴、税收优惠、土地政策等，以降低充电设施建设成本，推动电动汽车的普及。
随着电池技术的不断进步，大功率充电技术将成为未来快充领域的发展重点，实现更短时间内为电动汽车补充更多电量。
大功率充电技术
无线充电技术具有便捷性和灵活性，未来有望在特定场景下得到应用，如停车场、高速公路服务区等。
无线充电技术
在提高充电速度的同时，保障充电安全是不可忽视的环节。未来快充技术将更加注重充电设备的安全性、稳定性和防护能力。
充电安全与防护
推动充电设施行业的标准化工作，制定统一的充电接口、通信协议等技术标准，实现不同品牌、不同型号电动汽车的互联互通。
统一标准与规范
建立国家级或区域级的充电设施互联互通平台，整合各方资源，提供统一的充电服务入口，方便用户查找、预约和使用充电设施。
互联互通平台建设
鼓励政府、企业、社会资本等多方参与充电设施建设，形成多元化的投资主体和合作模式，共同推动电动汽车产业的发展。
合作模式探讨
轻量化设计思路及实践成果展示
05
在保证车身刚性和安全性的同时，降低钢板厚度，实现减重。
高强度钢
在车身覆盖件、车门、发动机罩等部位采用铝合金材料，显著降低重量。
铝合金
在部分关键结构件上采用碳纤维复合材料，实现高强度与轻量化的完美结合。
碳纤维复合材料
拓扑优化
运用先进的拓扑优化技术，对车身结构进行精细设计和优化，去除冗余材料，降低重量。
多材料混合结构设计
根据各部位受力情况和功能需求，采用不同材料进行混合结构设计，实现最佳轻量化效果。
连接技术优化
采用先进的连接技术，如激光焊接、自攻铆接等，减少连接件数量和重量，同时提高连接强度。
03
安全性能不受影响
在轻量化的同时，奔驰EQC保持了优异的安全性能，充分保障了乘客的安全。
01
车身
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