3.1.4 凸轮轴和液压挺柱的拆检课件讲解.ppt

凸轮轴和液压挺住的拆检四、检查凸轮轴轴向间隙查询维修手册链轮直径凸轮轴轴向间隙极限值凸轮轴和液压挺住的拆检开始工作决策分组制定计划实施计划填写项目单凸轮轴和液压挺住的拆检气门挺柱凸轮轴和液压挺住的拆检五、车上检查液压挺柱凸轮轴和液压挺住的拆检查询维修手册，标准数据是多少？液压挺柱间隙极限值凸轮轴和液压挺住的拆检知识拓展——调整气门间隙凸轮轴和液压挺住的拆检***凸轮轴主要配置有各缸进、排气凸轮，可以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。*凸轮轴主要配置有各缸进、排气凸轮，可以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。*凸轮轴主要配置有各缸进、排气凸轮，可以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。*凸轮轴的轴向方向留有一定间隙是为了满足凸轮轴轴向定位的需要。进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴向间隙应分别进行检测。如果轴向间隙大于技术要求，有的发动机可通过更换调整垫片来达到轴向间隙的技术要求，有的发动机需要更换成套轴承盖，或者更换凸轮轴或汽缸盖。所有的凸轮轴轴承盖螺栓按规定扭矩上好，通过起子先把凸轮轴往后方撬，如图3-11所示。**气门挺柱的功用是将凸轮的推力传给气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。气门挺柱分为机械式和液力式两大类，每一类又分为平面挺柱和滚子挺柱两种。目前最常见为液力挺柱。如图3-12所示.*将要检查挺柱的凸轮旋转至向上。（此时正时皮带/链条已拆卸，要注意活塞位置！）用塞尺测量挺柱与凸轮轴之间的间隙，如果超出厂家要求数值应更换液压挺柱。如果无间隙或小于0.1mm，使用一木质或塑料楔将挺柱稍微向下按压，如此时的间隙超出厂家要求数值也应更换挺柱，必须成套更换挺柱。*为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩小。若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。标准的气门间隙视配气机构的总体结构形式、发动机制造厂根据试验而定。在冷态时，进气门的间隙为0.25--0.30mm，排气门的间隙为0.30--0.35mm。气门间隙用于满足气门膨胀的需要，只有在气门完全关闭时，才能检查和调整气门间隙。部分发动机是通过更换调整垫片的厚度来实现气门间隙的调整，或者是通过更换气门挺杆来调整气门间隙。有的发动机是通过调整螺钉来实现气门间隙的调整。气门间隙调整要在常温下进行，调整前要确保该气门完全关闭，把相应厚度的厚薄规钢片放进摇臂与气门杆端面之间进行检测。*将凸轮轴两端支在平板上的两只V型铁上，使用百分表测量凸轮轴靠近中部的轴颈，将凸轮轴转动一圈，如表针摆差大于0.10mm时应更换。*用外径千分尺分别测量各道轴颈的圆度和圆柱度，其偏差超过厂家要求极限值时应更换。*用肉眼检查凸轮表面有无伤痕，用外径千分尺测量凸轮的高度，高度小于极限值应更换。*凸轮轴和液压挺柱的拆检主讲：何文静凸轮轴和液压挺住的拆检任务描述一上海大众汽车出现“嗒嗒嗒”异响的声音为什么会有这样的异响？4S店某师傅遇到这辆车异响的诊断过程，告诉学生诊断结果为液压挺柱异响，引导学生进入本节课任务：凸轮轴和液压挺柱拆装凸轮轴和液压挺住的拆检一、凸轮轴的结构和作用凸轮轴和液压挺住的拆检凸轮轴和液压挺住的拆检步骤：1.用中号棘轮扳和套筒松下1、5、3号轴承盖螺母；2.中号棘轮扳和套筒松下2、4号轴承盖螺母；3.取下轴承盖，依次倒扣在零件盘上；4.取下凸轮轴；注意事项：1.凸轮轴轴承盖拆卸顺序，先拆下1、5、3号,后2、4号，螺母对角分多次松下；2.零件放置整齐，平稳；3工具使用正确。二、凸轮轴拆卸凸轮轴和液压挺住的拆检三、液压挺柱的拆卸和零件清洁润滑步骤1.取下液压挺柱，依次摆放在零件盘上；2.清洁凸轮轴；3.清洁液压挺柱；4.清洁轴承盖；5.清洁螺母；6.清洁汽缸盖；7.润滑凸轮轴；8.润滑液压挺柱；9.润滑螺母。***凸轮轴主要配置有各缸进、排气凸轮，可以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升