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第1章 绪 论;第1节 盾构施工技术;司研制的Φ2200反铲顶管机，用于深圳华侨城排水管道工

在国外有些国家用沉管法修建水下隧道是一种成熟的方法，而在我国尚属起步阶段。

用于含水地层，尤其适用砂性土和混有砾石、卵石的地层。

管片及其联接方式的新发展

1988年STEC设计和使用了加泥式土压平衡盾构。

Price的专利（图1-2）比图1-1有较大改进，

气盾构和泥水盾构己能克服含水层中的施工问题，但压缩

日本是最早开发土压平衡盾构，并把该项技术用于顶

图1-14 圆形隧道

长距离顶管技术也得到了开发和应用。

打锚杆以控制挡土墙的变形。

钻孔轨迹的监测和调控是水平定向钻进最重要的技术环节。

起到止水作用，以泥水压力平衡开挖面水土压力。

1896年，J.

Brunton合作申请。

司研制的Φ2200反铲顶管机，用于深圳华侨城排水管道工

一、国外盾构施工技术发展概述

情况下，一般需要进行内支撑体系。

（3）泥水平衡式微型隧道施工法。

地下连续墙的起源与发展;图1-1 第一台机械化盾构;3.削土密封式压力平衡盾构

1965年日本首先制造了泥水盾构。

基本原理：是用液体（水或加膨润土的水）平衡开挖

面的土体。;1974年，日本土压平衡盾构。在此之前，虽然压缩空

气盾构和泥水盾构己能克服含水层中的施工问题，但压缩

空气对人体的危害和泥水对环境的不利影响促使日本的隧

道专家寻找一个更好的解决问题的办法，土压平衡盾构便

应运而生了。;4.盾构技术的新发展;设管线，在回拉扩孔的同时，将待铺设的管线拉入钻孔，

1990年STEC设计了刀盘削土土压平衡盾构。

图1-15 气动矛施工法

表1-1 各国（或地区）修建的沉管水下隧道条数

钻孔轨迹的监测和调控是水平定向钻进最重要的技术环节。

1990年STEC设计了刀盘削土土压平衡盾构。

6m×高7m），总长366m

1993年，上海隧道公

一、沉管隧道施工技术

世界上第一条人工开挖盾构隧道：

程，一次顶进1053m。

第一个五年计划期间,东北阜新煤矿用直径2.

道专家寻找一个更好的解决问题的办法，土压平衡盾构便

多数情况是在含水砂层中使用。

33m小刀盘土压平衡盾构，建造了内径为3.

技术，即改传统的“挖槽铺管和修复”施工方式为“钻孔铺管

长距离顶管技术也得到了开发和应用。

1998年至今，STEC在承接新加坡东北线地铁工程的施工过程中，掌握了当今流行的通用管片的使用方法等国际最新盾构施工技术。

1964年隧道公司开发了网格式盾构。

用于含水地层，尤其适用砂性土和混有砾石、卵石的地层。;图1-7 三圆形盾构;图1-8 竖井隧道一体化盾构;图1-10 混合盾构;（a）泥水平衡;5.管片及其联接方式的新发展;Wagner的销钉技术具有以下特点:

（1）施工速度大大提高，这是因为减少了穿螺栓和拧螺栓的时间；

（2）可以实现连续施工，这是因为在管片拼装时，盾构可以不停顿地继续推进，大大提高了工作效率；

（3）可以减少隧道上方的土体沉降，这是因为盾构能够保持连续推进气并能及时进行壁后注浆，有效地充填建筑孔隙；

（4）可以减少管片的厚度，这是因为在管片的设计中可以省略因穿放螺栓的手孔；

（5）可以大大提高管片内壁光洁度，减少水流的摩擦因数，这对用于水工隧道是非常有利的；

（6）可以大大提高隧道的成环质量和管片防水性能，这是因为销钉技术提高了管片拼装精度，接缝间隙大大减小。;管片的拼装方式有通缝拼装和错缝拼装两种。;二、中国盾构技术发展概述;第2节 顶管施工技术;一、局部气压反铲式顶管机;二、土压平衡顶管机;三、泥水平衡顶管机;地下连续墙的起源与发展

适用砂性高水压条件下的顶管施工，其安全性好，施

柱端部换接大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头的待铺

在此后至今的20多年中，隧道公司先后承建了上海地铁一号线中大部分车站等及其他地下连续墙工程。

顶管管道是由整体浇筑预制的管节拼装成的，一节管节长2～4m，对同直径的管道工程，采用顶管法施工的成本比盾构法施工的要低。

顶管管道是由整体浇筑预制的管节拼装成的，一节管节长2～4m，对同直径的管道工程，采用顶管法施工的成本比盾构法施工的要低。

削土密封式压力平衡盾构

管片及其联接方式的新发展

顶管管道是由整体浇筑预制的管节拼装成的，一节管节长2～4m，对同直径的管道工程，采用顶管法施工的成本比盾构法施工的要低。

（3）可以减少隧道上方的土体沉降，这是因为盾构能够保持连续推进气并能及时进行壁后注浆，有效地充填建筑孔隙；

程，一次顶进1053m。

图1-10 混合盾构

深基坑开挖施工中一般都要对围护结构进行内支撑或

Price的专利（图1-2）比图1-1有较