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汽车专业毕业论文范文
随着国民经济的迅猛开展,汽车产量逐年增加,xx年已达720
万辆。我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是高科
技的飞速开展,一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后,给汽
车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器
的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总
成。没有离合器手动挡汽车将无法起步,并且难以实现挡位变换。
在汽车使用中,离合器难免出现这样、那样的故障,直接影响汽车
的正常运行。现在汽车迅速进入家庭,汽车私有化程度提高,所以
汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原
因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺,具有重大而
现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨,正确
认识离合器故障,更好的使用和维护离合器。
在汽车上,离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽
车传动系中的一个重要总成,是保证这样汽车能够起步和换档的一
个必备的独立部件。
2.1离合器的功用及开展概况
2.1.1离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间,用来别离或接合前后两者
之间动力联系。其功用是:1)使汽车平稳起步;
2)中断给传动系的动力,配合换挡
3)防止传动系过载
2.1.2离合器的开展概况
现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器,它是直到
1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是,在汽车起步时
离合器的接合比较平顺,无冲击。20世纪20年代末,直到进入30
年代时,只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。
多年的和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合
器,因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、构造简单、调整
方便、尺寸紧凑、别离彻底等优点,而且在构造上采取一定措施,
已能做到接合平顺,因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如
今单片干式摩擦离合器在构造设计方面相当完善。采用具有轴向弹
性的从动盘,提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中
装有扭转减振器,防止了传动系统的扭转共振,减小了传动系噪声
和动载荷,随着人们对汽车舒适性要求的提高,离合器已在原有根
底上得到不断改进,乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭
转减振器,能更有效地降低传动系的噪声。
2.2离合器工作原理种类以及要求
2.2.1离合器的种类
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几
种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,
是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不
能被带动,主动件与从动件之间处于别离状态;随着泵轮转速的提
高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与别离。如在
主动与从动件之间放置磁粉,那么可以加强两者之间的接合力,这
样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离
合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几
种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
离合器的工作原理
2.2.2离合器工作原理
离合器的工作原理:离合器的主动部分和从动部分借接触面间
的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力
传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时别离,又可逐
渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛
采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
2.2.2.1摩擦式离合器工作原理:发动机飞轮是离合器的主动
件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴(变速器主
动轴)相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠
飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘,再由此经过从
动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大,那么
离合器所能传递的转矩也越大。
2.2.3摩擦离合器应满足的根本要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转
矩余力。
(2)能作到别离时,彻底别离,接合时柔和,并具有良好的散热
能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在别离离合器换档
时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻
齿轮间冲
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