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四、刚性架空接触网系统

采用全补偿下锚时，防止下锚补偿器向一侧滑动。

接触轨系统由绝缘支持装置、接触轨、端部弯头、中间接头（鱼尾板）、膨胀接头、中心锚结、防护罩、接地保护系统、防雷系统等部分构成。

三柔性架空接触网系统

九、接触网施工专用工机具

四、刚性架空接触网系统

四、刚性架空接触网系统

每年冬、夏均需重点检查

相邻两个锚段互相衔接的部分称锚段关节，锚段关节处两工作支接触线的水平投影是平行的，机车通过时，保证受电弓能够从一个锚段平滑地过渡到另一锚段。

在不同供电分区之间设置联络隔离开关，保证不同供电分区之间电源相互备用，一个供电分区故障状态时保证接触网不断电；

九、接触网施工专用工机具

三柔性架空接触网系统

在不同供电分区之间设置联络隔离开关，保证不同供电分区之间电源相互备用，一个供电分区故障状态时保证接触网不断电；

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车辆段、停车场入库端设置电分段。

在不同供电分区之间设置联络隔离开关，保证不同供电分区之间电源相互备用，一个供电分区故障状态时保证接触网不断电；

国内城市轨道交通从九十年代初开始在上海地铁采架空柔性悬挂接触网，结构特点：

接触网每隔一定距离应设计成在机械上互相独立的分段称为锚段。

承力索的主要功能是通过吊弦将接触线悬吊，承受接触线的重量，减少接触线的弛度。

接触线的功能是保证质量良好地向机车供电。

四、刚性架空接触网系统

接触悬??分为简单悬挂和链形悬挂。

网（轨）静态测量、调试

作业高度在3300mm以上时（以轨面为基准），需停电

三柔性架空接触网系统

13刚性接触网悬挂调整

牵引电网由接触网和回流网两部分组成。

五、刚性架空接触网系统

车辆段：线岔、分段绝缘器、补偿装置

接触轨系统由绝缘支持装置、接触轨、端部弯头、中间接头（鱼尾板）、膨胀接头、中心锚结、防护罩、接地保护系统、防雷系统等部分构成。;三柔性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;五、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;四、刚性架空接触网系统;五、接触轨系统;五、接触轨系统;五、接触轨系统;五、接触轨系统;六、走行轨回流系统;七、受电弓（靴）系统;七、受电弓（靴）系统;八、接触网施工工序

;1支柱基础浇制;2支柱及横梁安装

;3支柱装配;4地线、馈线架设;5接触线架设;6柔性接触网悬挂调整;7刚性接触网定位打孔;8刚性接触网悬挂安装;9汇流排安装;10刚性接触网导线架设;刚性悬挂接触网中心锚结;贯通式刚柔过渡;13刚性接触网悬挂调整;14设备安装;15接触网冷滑;九、接触网施工专用工机具;液压张力放线车;刚性悬挂放线注油器;十弓网配合;受电弓;受电弓性能;十一安全净距;十二运营维护关键点;感谢观看