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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN102596672A
(43)申请公布日2012.07.18
(21)申请号CN201080040684.8
(22)申请日2010.09.14
(71)申请人KPIT康明斯信息系统有限责任公司
地址印度浦那赫因伽洼地MIDC第一期拉吉夫甘地信息技术园35和36号
(72)发明人S·B·潘迪特T·K·柯沙崔亚V·G·魏德亚
(74)专利代理机构广州弘邦专利商标事务所有限公司
代理人张钇斌
(51)Int.CI
B60W10/06
B60W10/08
B60W20/00
B60K6/485
B60W50/00
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
根据预测的驱动变化向一种混合动
力交通工具提供的引擎辅助
(57)摘要
本发明提供了一种向混合使用电引
擎与发动机的交通工具中的内燃机提供辅
助的方法。该方法包括根据历史驱动变化
信息来预测一个驾驶变化。所述的历史驱
动变化信息包括一个或多个交通工具在之
前的一个或多个驱动周期中被驱动的距
离。所述的方法还选择性地包括在发动机
的预定运行情况下来运行引擎向发动机提
供辅助。在一种或多种预定运行情况下向
发动机提供的辅助至少是根据部分的预测
驱动变化来确定的。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
2021-08-27未缴年费专利权终止未缴年费专利权终止
2015-03-04授权授权
2014-03-19著录事项变更著录事项变更
2012-09-19实质审查的生效实质审查的生效
2012-07-18公开公开
权利要求说明书
1.一种向一个交通工具中的内燃机提供辅助的方法，其中交通工具是结合使用电引
擎和发动机，所述的方法包括：
根据历史驱动变化信息预测一个驱动变化，其特征在于所述的历史驱动变化信息包
括交通工具在之前一个或多个驱动周期行驶的一个或多个距离；并
选择性地运行引擎，使之在发动机的预定运行情况下向发动机提供辅助，其中在一
个或多个预定运行情况下提供的辅助至少是根据部分的预测驱动变化确定的。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于根据历史驱动变化信息预测驱动变化包括：
在历史驱动变化信息中至少识别出两个历史驱动变化，这两者相互之间的偏差落入
到一个预定的相互偏差内；
识别出所述历史驱动变化发生时与之相关的一个趋向；并
在目前一天落入到这个趋向内时，根据至少两个落入到预定的相互偏差之内的历史
驱动变化来预测驱动变化。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于所述的驱动变化是根据之前两个或多个驱
动周期内历史驱动变化信息的平均值来预测的。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于向发动机提供的辅助至少是部分地根据交
通工具在一个或多个运行情况下运行的频率确定的，其中所述的频率是根据交通工
具的历史信息确定的。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于在一个或多个预定的运行情况下向发动机
提供的辅助至少是部分地根据向电引擎提供动力的一个能量储存设备中可用能量级
别确定的，其中可用的能量级别是根据起始能量级别和最小能量级别之差确定的，
其中最小能量级别比能量储存设备中最低可能的能量级别更高，这样可用能量级别
就比总能量更少，从而可以储存在能量储存设备中。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于在一个
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