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广河高速公路（广州段）工程第十一合同段安全资料

基坑开挖与围堰支撑专项施工安全方案

一、工程简介

本标段为广河高速公路（广州段）第S11合同段，施工桩号为

K126+000～K129+700，长3.7km，路基宽度34.5m，桥梁、涵洞与路

基同宽。

本项目有大桥1391m/3座，中桥380m/6座，匝道桥142.09m/1

座，钢筋砼盖板涵1011.6m/15道，钢筋砼盖板通道267.28m/5道，

钢筋砼圆管涵92.7m/3道，软基处理1575m。公庄河一桥，公庄河二

桥，公庄河三桥采用围堰支撑。

二、基坑开挖与围堰支撑方案

1、在基坑开挖时可采用垂直开挖，放坡开挖，支撑加固或其它加

固的开挖。本项目在施工过程中将根据各扩大基础的地质情况以及排

水情况作灵活处理。

2、开挖采用挖掘机为主，人工辅助。遇石质层，采用炮机配合挖

掘机开挖或采用风枪钻孔，浅眼小药量控制爆破开挖。

3、施工支撑和围堰应根据实际情况采用直衬板式坑壁支撑、横衬

板式坑壁支撑、框架支撑和土石围堰、木桩围堰等。

三、施工方法

1、准备工作

（1）、按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，

定出开挖范围。

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（2）、依据基坑四周地形做好地面防、排水工作。

（3）、复核基坑中心线方向、高程。

2、一般基坑开挖

（1）坑壁不加固的基坑

在地质湿度正常、结构均匀，h松软土质≤0.75m，h中等密实≤

1.25m，h密实≤2.00m时为良好石质，工作面不用加宽，可采用垂直

开挖。在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且

坑壁深度小于5m时，可适当的放坡开挖。基坑深度大于5m时，可将

坑壁坡度放缓或加平台。当土壤湿度较大，坑壁可能引起坍塌时，坡

度采用该湿度时土的天然坡度。在开挖时，按基础大小每边加宽0.3～

0.6m，采用放坡开挖。边坡的放坡率可参照下表：

坑壁坡度

坑壁土质基坑顶缘

基坑顶缘无外载

有外载

砂类土1：11：1.25

碎石、卵石类

1：0.751：1

土

亚粘土1：0.61：0.75

软岩1：0-0.251：0.33

硬岩1：01：0

（2）坑壁支撑基坑

当基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定

的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定；基坑较深、土方量较大；

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基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持，采用支撑加固坑壁。

支撑形式：

1）直衬板式坑壁支撑

直衬板式支撑由直衬板、横木与横撑组成。按土质情况可一次挖

成安装支撑板或分段下挖，随挖随支。

2）横衬板式坑壁支撑

横衬板式坑壁支撑由横衬板、立木（立板）与横撑组成，也可分

一次支撑与分段支撑。

3）框架支撑

与直衬板支撑相同，因坑壁距离较大，横撑部分改用不同型式的

框架支护。一般采用框架人字形支撑，框架八字形支撑。

4）、其它支撑形式