某通村公路实施性施工组织设计教材.docx

义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路

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一.编制依据及编制原则

1.编制依据

义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）相关项目施工组织设计的编制依据主要有以下几个方面：

(一)、《义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）施工相关项目招标文件》；

（二）、《义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）施工设计图》；

（三）、义龙新区规划建设局委托设计合同合约。

（四）、《公路工程预算定额》

（五）、《贵州省乡村公路工程技术标准》（DBJ22-028-97）；

（六）、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；

（七）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006)；

（八）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

（九）、《公路混凝土路面设计规范》（JTGD50-2006）；

（十）、《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）；

（十一）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）；

（十二）、《公路桥涵标准图》（JT/GQB003--2003）、（JT/GQB004--2003）；

（十三）、《公路路基挡土墙标准图》（JT/GRB02-83）；

（十四）、《贵州通村油路改造工程管理管控办法(试行）的通知》黔交建设【2001】49号。

2.编制原则

2.1、严格按照业主招标文件的规定和施工设计图纸和国家交通部规范、规定及地方法规和规定，精心设计，全面针对细化的编制该相关项目施工相关计划，力争做到最大化优化施工组织，节约施工成本，力求全面规划，统筹安排，突出重点，保证质量按期完成施工任务。

2.2、科学地安排施工程序，合理选择重点，难点工程的施工合适的方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化，工厂化，标准化，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。

2.3、采用科学的相关计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用流水作业，平行作业的施工组织合适的方案。

2.4、加强工程质量管理管控，精心施工，精心组织，争创优质工程。

2.5、加强安全管理管控及环境保护，做到文明施工。

2.6、充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。

2.7、施工高度重视环保，保护生态平衡以及沿线的各种设施，尊重当地人民的风俗习惯。

二.工程概况

1、相关项目位置

本路段位于黔西南州西南部，行政区划属义龙新区万屯镇，本路线起于义龙新区万屯镇张屯至新屯至朱家塘结束，路程桩号K0+000-K2+011，路线全长2.011公里。

2、主要工程数量

本合同合约段主要工程数量见下表

序号

工程相关项目

单位

数量

备注

1

路基挖土方

m3

3753.00

2

路基挖石方

m3

409.00

3

防护及排水

m3

3253.70

4

新建钢筋混凝土盖板涵洞

道

6

5

圆管涵

道

3

6

填隙碎石底基层

m2

7873.94

7

C30混凝土面层

m2

7873.94

8

M10级水泥砂浆抹面

m2

2011.00

3、地形、地貌、地质及气候情况

（一）、本路段位于黔西南州西南部，行政区划属义龙新区万屯镇。测区地势起伏较大，路线穿越地貌为山岭重丘地形，区内海拔1390-1450m之间。

（二）、地层岩性

路线沿线地质主要为：上覆黄褐色种植土，下伏风化页岩。

（三）、地质构造

黔西南地区大地构造位置处于扬子准地台与华南补褶皱系两个Ⅰ级构造单元的交汇部位，大部分发区属华南褶皱系右江褶皱带。相关项目区不同期次、不同方向的构造形迹叠加复合现象明显。区域上较早形成的东西向构造往往被后期形成的北东向构造叠加改造而复杂化。

测区气候属亚热带气候，镇内海拔适中、气候宜人，年平均气温16℃，年日照1600小时，年降雨量在14500毫米左右，无霜期305天，全年降雨集中在5-10月。

4、施工条件

公路沿线无石材利用，需从万屯镇石材厂供应，材料通过原有公路运输，平均运距3km，运输条件较方便。

工程所需的的主要材料：钢材、水泥、木材、炸药由兴义市组织供应，通过现有公路运至施工现场，自采材料通过原有公路运输，平均运距116km，运输条件较方便。

施工用水、电：全线在围山湖水库处取水，由车送上路，通过运输至施工现场，平均运距4km，运输条件较方便；施工用电可接自沿途农村电网。

5、主要技术指标：

序号

指标合适的内容

单位

指标值

备注

1

设计标准

等级

通村公路

2

设计速度

Km/h

15

3

路基宽度