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-132-科学技术创新2021.05
基于大数据的轨道交通沿线常规公交线网优化方法
———以合肥市为例
林丽凡
（合肥市规划设计研究院，安徽合肥230041）
：，为加强，促进城市公共交通可，
摘要在大城市轨道交通快速发展的背景下常规公交与轨道交通的衔接持续健康发展
学优化沿线常规公交线网成为关键。以合肥市轨道交通3号线沿线公交线网优化为例进行研究，利用公交IC卡、公交车辆GPS
和手机信令等多源大数据进行融合分析，识别公交客流OD分布特、公交客流需求等，用大数据分析支撑轨道沿线常规公交线
网优化设计。
：；公交客流；线网优化
关键词大数据分析；轨道交通
：：：
中图分类号491.1+7文献标识码A文章编号2096-43902021冤05-0132-02
1概述手机信令数据。首先利用手机数据建立手机终端用户的出行轨迹。
，，将手机用户
轨道交通和常规公交是城市公交通系统的主要组成部分基于手机基站信号与城市地理空间的相互映射关系
城市轨道交通的建设和运营极大地改变了市内交通的发展和市民所有数据匹配至城市地理空间，得到手机用户在城市地理空间中
的出行方式，为解决城市的交通问题，仍需要常规公交发挥其自身的位置电子脚印，再将时间序列的电子脚印前后连接，得到该手机
[2]
的作用，积极地与轨道交通进行配合，提升城市整体公交通运输用户的出行轨迹。其次，通过手机用户在不同时段的出行位置及停
对沿线常规公交线路进行适应于，从而分析轨
能力。因此，在轨道客流走廊内，留时间，筛选出轨道站点上下站乘客的手机终端群体
轨道交通线路的优化调整，使二者良好地结合及衔接，将实现对客道站点上下站乘客的出行OD分布特征。
流的有效集散，进一步提高城市整体公交通的吸引力水平。3优化思路
大数据关注人的时空出行规律，能够以全盖方法为城市规结合国内外城市经验和合肥实际，考虑轨道交通3号线的功
划提供数据支撑，为科学优化公交线网提供技术支持。本文以合肥能定位，研究构建以轨道交通为主、常规公交为辅的公交网络形成
市轨道交通3号线以及与之在同一客流走廊内的并线常规公交线“鱼骨形”的结构，使各层次公交在轨道走廊聚集并合理分担功能，
路为研究对象，探讨基于大数据的轨道交通沿线常规公交线网优提升走廊运输能级与服务水平。依托轨道交通站点切向布设穿越
化方法，使轨道交通和常规公交两种网络线能合理衔接，充分发挥型公交快线、干线，与轨道交通线路同构建公交骨架网络；保留
二者的优势，减弱客流叠的现象。部分沿走廊方向公交干线，通过常规公交站距小的优势，服务出行
2数据基础起讫点在轨道交通站点间的客流，在高峰时段对走廊运能进行补
研究应用到的大数据技术手段主要包括：利用手机信令数据充，在轨道交通中断运营等突发状态下，提供应急服务，缓解客流
分析轨道上下站乘客出行OD分布特征与利用公交车辆GPS和IC
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