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气门间隙的检测与调整

回顾进气提前角从进气门开启到活塞运行到上止点曲轴转过的角度进气迟闭角从进气行程下止点到进气门完全关闭曲轴转过的角度排气提前角从排气门开启到活塞运行到下止点曲轴转过的角度排气迟闭角从排气行程上止点到排气门完全关闭曲轴转过的角度活塞处于排气行程上止点附近时气门叠开发生的时刻Page2

一、什么是气门间隙?发动机在冷态下，当气门处于完全关闭状态时，气门杆端面与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙

气门间隙的作用为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的现象。Page4

二.为什么要调整气门间隙间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使发动机抖动无力。Page5

二.为什么要调整气门间隙间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。Page6

三.如何调整气门间隙以小飞虎Q465为例，采用凸轮轴双顶置摇臂式配气机构，一根为进气凸轮轴，另一根则为排气凸轮轴Page7

小飞虎发动机气门间隙的调整1.工具准备：常用工具一套，塞尺，摇把、抹布若干。工具准备齐全要整齐Page8

2.调整前提（1）发动机冷态（2）按照汽缸的工作顺序来进行调整，以小飞虎为例1342（3）技术参数：进气门间隙0.25-0.3排气门间隙Page9

2.调整前提（3）确定1缸压缩上止点方法：转动曲轴两圈，对准曲轴正时齿轮标记，并使凸轮轴正时齿轮标记在6点钟方向，与曲轴正时标记相对应Page10

3.调整方法1）逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、排气门。然后摇转曲轴，按点火顺序1342使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进、排气门，依次类推，逐缸调整完毕。Page11

3.调整方法2）两次调整法维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即第1缸压缩行程上止点时，根据发动机作功顺序1342按照“双排不进”据以调整，再将曲轴旋转一圈也就是四缸压缩上止点时按照“不进双排”调整。本课重点介绍两次调整法Page12

2）两次调整法根据发动机的工作顺序1342，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；Page13

2）两次调整法进进排排Page14

2）两次调整法进进排排Page15

2）两次调整法a.选出符合规格的厚薄规插入气门杆与气门摇臂之间，稍微拉动厚薄规，如有轻微的阻力，表示间隙正确，若间隙偏大或偏小都需要进行调整Page16

2.两次调整法b.调整时先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉，直到厚薄规稍微厚道阻力为止。调整气门间隙完毕后要拧紧固定螺母Page17

2.两次调整法c.锁好螺钉后，再用厚薄规重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止Page18

2.两次调整法d.以同样的方法调整1缸排气门，以此类推按照双排不进和发动机1342的工作顺序调节气门，将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。Page19

注意点：安全、整理、整顿、清扫、清洁、素养、节约7S要求：调整的前提：1缸压缩上止点发动机工作顺序：1、3、4、2调整的原则：调整的前提确定几遍：两遍双排不进原则Page20

小结1.工具要整理清洁摆放到位2.注意安全3.注意调整的前提4.注意调整的原则5.注意调整的方式和方法Page21