道路交通管控设施信息交互接口规范 编制说明.docx

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《道路交通管控设施信息交互接口规范》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据国家标准化管理委员会《关于下达2022年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发[2022]39号）要求，由公安部交通管理科学研究所承担推荐性国家标准《道路交通管控设施信息交互接口规范》T-312）的制定工作。

近几年，在国家政策的引导、产业的发展驱动下，我国车联网、智能网联汽车技术创新、示范应用取得显著的成效，对提升交通安全、交通出行品质有重要意义。2020年2月，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、市场监管总局颁布的《智能汽车创新发展战略》提出了大力推进智能化道路基础设施规划建设，分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设，同时推动道路交通基础设施、智能汽车、运营服务、交通安全管理系统、交通管理指挥系统等信息互联互通。2020年4月工信部、公安部和国家标准化管理委员会颁布的《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》中提出提出制定道路交通管理路侧智能设施、中心系统平台相关标准规范，开放交管行业交通管控信息，支撑车联网车路协同、出行服务等发展，丰富出行服务场景。

交通信号控制、交通违法监测、公共服务信息发布等主要交通管控设施，可为车联网提供了信号灯色状态、交通事件、交通管控等关键基础信息，支撑出行服务、辅助驾驶、自动驾驶等车路协同核心应用，随着车联网规模应用，急需制定针对交通管控路侧设施信息交互等方面的规范、标准，解决交通管理业务和车联网规模应用亟需。本标准的制定有助于指导支撑全国各地公安交通智能管控设施、系统，开放交通管控、交通事件、交通状态等信息，规范开放信息的全国统一性，可支撑各地大规模升级建设车联网车路协同示范验证环境，为车联网产业链的关键技术产品创新研发、测试验证、商用化探索提供保障，符合我国智能网联汽车、车联网、5G通信等产业的亟需。

2、起草单位情况

（一）标准起草单位

本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。

本标准参加起草单位：中国信息通信研究院、华为技术有限公司、无锡华通智能交通技术开发有限公司、连云港杰瑞电子有限公司、多伦科技股份有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司。

中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）始建于1957年，是工业和信息化部直属科研事业单位。围绕国家“网络强国”和“制造强国”新战略，中国信通院着力加强研究创新，在强化电信业和互联网研究优势的同时，不断扩展研究领域、提升研究深度，在4G/5G、工业互联网、智能制造、移动互联网、物联网、车联网、未来网络、云计算、大数据、人工智能、虚拟现

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实/增强现实（VR/AR）、智能硬件、网络与信息安全等方面进行了深入研究与前瞻布局，在国家信息通信及信息化与工业化融合领域的战略和政策研究、技术创新、产业发展、安全保障等方面发挥了重要作用，有力支撑了互联网+、制造强国、宽带中国等重大战略与政策出台和各领域重要任务的实施。

华为技术有限公司是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。

无锡华通智能交通技术开发有限公司是公安部交通管理科学研究所于1993年设立的股份制高科技企业。公司主要从事交通指挥中心建设工程咨询设计、交通管理工程规划设计、交通信号控制系统研发应用、交通管理信息化软件及产品开发、系统集成及交通领域相关专用产品生产销售，为省、市提供全面的交通管理、城市交通解决方案。近年来先后承接了全国二十多个省（市、区）的八十多个大中城市的交通指挥系统咨询设计、交通安全管理规划和道路交通工程设计等项目；具有独立知识产权的华通智能交通控制系统（含交通信号控制机）已在昆山、吴江等近二十个城市（区）成功应用；研制的软硬件产品已覆盖至全国地级市，在国内交通管理领域已居领先地位，与各地交通管理机关保持着良好的合作关系。

连云港杰瑞电子有限公司隶属于中国船舶重工股份有限公司，2004年由中船重工第七一六研究所自动控制器件研究中心改制成立，是国内专业从事军、民用电子器件、设备和系统研发、生产和销售的高新技术企业。公司拥有5个省级研发平台、2个产学研联合研发中心、2个国家认证的检测机构，先后承担了三十余项省部级科研项目，获得省部级科技进步奖25项，