《车辆工程专业导论 第4版》 课件 第二章 认识车辆工程行业.pptx

;100多年前，当卡尔·本茨发明第一辆汽车时，恐怕连他自己也没想到，这个有着四个轮子和一个马车车厢并被加上了动力机器的被人们称之为“汽车”的东西，会对人类的文明产生如此巨大的影响。

法国电影《37℃2》里有这样一句经典的台词。当男、女主人公在一辆宽大的汽车里，柔情蜜意，热情如火地享受着甜美的爱情时，那个男主人公索格用极为欣慰和温柔的话对女朋友贝蒂说：“亲爱的，知道吗，这世界人类最大的贡献就是有了可以让我们睡觉的汽车。”;汽车正改变着社会形态和人们的生活，影响着人们的学习、工作乃至生活观念、生活方式，汽车不断进入家庭成为日常交通工具和生存手段。

当今的汽车，已不仅仅是一部交通工具那么简单，人们开始将更先进的科技概念融入其中，并发掘其多元化用途，使汽车成为人们生活重要的一部分。汽车带着百余年来沿袭的优秀血统和最新科技注入的强大能量，展现在人们的眼前。而她身上散发的金属美感与时代气质，更让她体现出独特的艺术审美价值。;;;第一节汽车发展简史;汽车并不是某一个人发明的。一项重大发明的问世，往往要经历相当长的过程。从发现原理到制作发明原型，要经过几年、几十年，甚至上百年。

期间，有许多科学家、发明家互不往来地致力于同一件发明的创造活动，还有更多的发明家沿着前人开创的道路进一步完善自己的研究成果。但是，载人史册的发明家常常是最后一个人的名字，而忽略了那些早期为之付出艰辛劳动的先驱者。

所以，要确定某一重大发明究竟出自何人之手是相当困难的，某些发明时至今日还在争执不休呢!汽车又何尝不是如此？;1.车的起源

（1）木橇的发明

在原始社会，人类在陆地上迁徙的唯一方式就是步行。人们的生产劳动都是靠手提肩扛来运输。笨重的东西，如捕获用来做食物的大型动物只能在地上拖着走，或由一个人扛着走；很重的动物，则必须吊在一根木棍上由几个人抬着走。

;;2.车的发展说

人们在实践中发现，将圆木置于木橇或重物下拖着走，可以轻松地将重物由一个地方移到另一个地方，这便是早期的木轮运输。再以后，发现用直径大的木轮运输速???更快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。

车轮就是由滚子改进而成的，把滚子的中央部分稍微削一削，以减轻质量，中间部分形成了轴，边缘部分成为轮子，就完成了车的发明，这就是从滚子开始的车的发展说（图2-2）。;（二）中国是最早使用车的国家之一

相传中国人大约在4600年前的黄帝时代已经创造了车。

到了4000年前，当时的薛部落以造车闻名于世，《左传》中记载，薛部落的奚仲担任夏朝（的“车正”官职。

此外，《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》也都记述了奚仲造车。奚仲发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。所以奚仲是中国轮式木车的创造者，也是世界上第一辆轮式木车的发明者。

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图2-3奚仲发明的原始木轮板车;1953年，中国考古学家在河南省安阳市大司空村发掘出商代马车遗迹，这是一辆造型非常精制的二轮单辕马车，有栅栏车身和辐式车轮，可见在3000多年前中国造车的技术水平已经相当高了。这时的车都是独辕，约有18根辐条，长方形车厢，一般可以坐2～3人，大多数车由2匹马驾辕。

另据史料记载，公元前1600年的商代，中国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构十分精致华美（图2-4）。

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;中国历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。在三国时期，有一位技术高明的技师名叫马钧，他发明了指南车。

指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指，只要开始行驶，不论向什么方向转弯，木人的手臂始终指向南方。;记里鼓车是世界上最早的能够记录里程的车辆，大约在东汉时被制造出来

其原理是利用车轮在地面上的滚动，带动齿轮转动，再变换为凸轮杠杆作用使木人抬手击鼓，每行走一里击鼓一次，现代车辆的里程表即由此发展而来。

从三国开始，历代史书就有记里鼓车的记载，但比较简略。直到宋代，《宋史·舆服志》才详细地记载了它的内部齿轮构造。;;3.马车

最初的车辆，都是由人力来推拉车辆，故称为人力车。后来，人们开始用牛、马等牲畜来拉车，称为畜力车。

大约在公元前4000年，剽悍的蒙古人开始驯养野马，并在后来的侵略战争中，不断将马匹骑到了邻国。

从此，被驯服的马匹开始出现在世界各地。开始也只是将马匹作为骑乘的战争武器，后来又发展成个人的交通工具。

最后不知是哪位先人，又将马匹和车辆组合在一起，给马匹的脖子套上马套，让马匹代替人力来拉动车辆前进，从而发明了马车。;在西周时期（公元前771年），马车在中国已经很盛行了。

春秋战国时期（公元前221