地铁旁侧深大基坑的支护及变形控制技术.pptxVIP

地铁旁侧深大基坑的支护及变形控制技术汇报人：2024-01-24

CATALOGUE目录引言地铁旁侧深大基坑支护技术深大基坑变形控制原理与技术地铁旁侧深大基坑支护与变形控制实践案例地铁旁侧深大基坑支护与变形控制效果评价结论与展望

01引言

城市化进程加速01随着城市人口增长和交通拥堵问题日益严重，地铁建设成为缓解城市交通压力的有效途径。地铁车站通常位于城市中心区域，其建设过程中经常面临深基坑工程问题。深基坑工程挑战02深基坑工程具有开挖深度大、地质条件复杂、周边环境敏感等特点，给支护结构设计和施工带来巨大挑战。同时，基坑变形控制也是确保地铁建设和运营安全的关键环节。研究意义03针对地铁旁侧深大基坑的支护及变形控制技术进行研究，对于提高基坑工程安全性、减少施工对周边环境的影响以及推动相关领域技术进步具有重要意义。背景与意义

支护结构类型国内外学者在深基坑支护结构方面开展了大量研究，形成了包括桩锚支护、土钉墙支护、地下连续墙支护等多种支护结构类型。不同支护结构类型在适用条件、施工难度、经济性等方面存在差异。变形控制方法为确保基坑开挖过程中的稳定性，国内外学者提出了多种变形控制方法，如分层开挖、时空效应法、预应力锚索法等。这些方法在控制基坑变形方面取得了显著成效。数值模拟与监测技术随着计算机技术的发展，数值模拟方法在基坑工程中的应用日益广泛。通过建立精确的数值模型，可以预测基坑开挖过程中的变形和应力分布，为支护结构设计和施工提供科学依据。同时，实时监测技术的运用也为基坑工程安全提供了有力保障。国内外研究现状

研究目的本项目旨在针对地铁旁侧深大基坑的支护及变形控制技术进行深入研究，提出一套适用于复杂地质条件和周边环境要求的支护结构设计和施工方法，并通过实验验证其可行性和有效性。1.深基坑支护结构类型及适用性研究分析不同支护结构类型的优缺点和适用条件，为地铁旁侧深大基坑选择合适的支护结构类型提供依据。2.深基坑变形控制技术研究探讨分层开挖、时空效应法、预应力锚索法等变形控制方法在地铁旁侧深大基坑中的应用效果，提出优化措施和改进方案。本项目研究目的和内容

3.数值模拟与实验验证建立地铁旁侧深大基坑的数值模型，预测开挖过程中的变形和应力分布，并通过实验验证数值模拟结果的准确性。同时，结合实时监测数据对支护结构设计和施工方法进行优化和调整。4.工程案例分析与经验总结收集并分析国内外典型地铁旁侧深大基坑工程案例，总结其成功经验和教训，为本项目提供借鉴和参考。本项目研究目的和内容

02地铁旁侧深大基坑支护技术

采用热轧钢制成，具有可重复使用和良好的防水性能，适用于较浅的基坑。钢板桩支护地下连续墙支护桩锚支护由钢筋混凝土构成，整体刚度大、强度高，适用于各种地质条件和基坑深度。由桩和锚杆组成，利用锚杆提供水平抗力，适用于较深的基坑和复杂地质条件。030201支护结构类型及特点

支护结构选型与设计根据地质条件、基坑深度和周边环境要求，选择合适的支护结构类型。对支护结构进行详细设计，包括结构形式、材料选择、截面尺寸、配筋等。考虑时空效应，对支护结构进行动态设计，以适应施工过程中的变形和受力变化。

监测与调整在施工过程中对支护结构进行实时监测，并根据监测结果进行调整和优化。桩锚施工包括钻孔、安放锚杆、注浆、张拉锁定等步骤。地下连续墙施工包括导墙制作、泥浆制备、成槽施工、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑等步骤。施工前准备进行现场勘察、测量放样、材料准备等工作。钢板桩施工包括打桩、锁口连接、防水处理等步骤。支护结构施工方法与流程

03深大基坑变形控制原理与技术

通过合理设计支护结构、优化施工工序、采用先进施工技术等手段，将基坑变形控制在允许范围内，确保地铁建设和运营安全。变形控制原理基坑变形受地质条件、水文条件、基坑规模、支护结构类型、施工工艺等多种因素影响，需进行综合分析。影响因素分析变形控制原理及影响因素分析

采用高精度测量仪器对基坑及周边环境进行定期或实时监测，包括水平位移、垂直位移、倾斜、裂缝等监测项目。对监测数据进行整理、分析，运用数学模型预测基坑变形趋势，为变形控制提供科学依据。变形监测方法与数据处理技术数据处理技术变形监测方法

变形预警机制建立变形预警指标体系，根据监测数据及时发布预警信息，提醒相关人员采取应对措施。应急处理措施制定应急预案，一旦发生基坑变形超限或危及安全的情况，立即启动应急响应程序，采取相应的加固、支撑、排水等紧急措施，确保地铁建设和运营安全。变形预警机制及应急处理措施

04地铁旁侧深大基坑支护与变形控制实践案例

案例一工程概况介绍该地铁站旁侧深大基坑的地理位置、周边环境、地质条件等基本情况。支护设计详细阐述支护结构的设计思路、选型依据、结构形式、施工方法等内容，包括支护桩、支撑梁、锚杆等的设计参数和施工要求。变形控