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轿车辅助转向系统设计与仿真计算
摘要
本文主要是对于汽车转向系统的研究，首先对ESP系统的结构进行了分析，然后对其工作原理进行了研究以及分类。进而更加深入的了解ESP系统的总体设计，并且对其进行仿真分析。
由于动力转向系统所需的转向力根据车速而变化，因此，根据车速而变化的转向力可以通过车辆的运动得到适当的对应。功率转向系统的不同之处不仅在于液压系统中安装的油泵和配管的消除，还在于电机辅助转向电子控制系统的添加；功率转向系统所需的转向力的量取决于汽车的速度。通过这种方式，随着车速的变化，转向力可以更好的满足汽车的运动；本论文研究了汽车辅助转向系统的设计与仿真，
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