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车身焊装涂胶工艺研究

刘美娜

(广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州511434)

摘要：为了在车身生产制造过程中合理选用车身焊装常用胶，首先介绍车身焊装常用胶的

种类和作用，然后研究焊装常用胶的涂胶工艺过程、车身涂胶位置及涂胶工艺要求，为实际生产过程中涂胶工艺的应用提供指导。

关键词：涂胶工艺位置工艺要求

中图分类号：U466文献标识码：BDOI：10.19710/J.cnki.1003-88171前言

如今汽车产品向安全节能、绿色环保和无公害方向发展，汽车生产过程中，车身用胶至关重要，应用也十分广泛。车身焊装涂胶不仅可以起到密封、减震、防锈、隔音隔热、降低噪声的作用，还能够代替点焊、弧焊等传统工艺，实现钣金件的连接，从而优化生产工艺，因此，合理选用焊装用胶至关重要[1]。

2焊装用胶种类

车身焊装常用胶为折边胶、点焊胶、结构胶、减震胶和指压胶。

折边胶是用于车身钣金件折边结构的胶粘剂的通称，主要用于四门两盖等零件的装配。

点焊胶是预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，防止锈蚀，在一定程度上降噪，防止焊缝间隙漏水、透风和漏尘，保证车内环境不受到外界污染[2]。

作者简介：刘美娜(1989—)，女，工程师，硕士学位，研究方向为车身SE分析与新型连接工艺。

减震胶用于减少行车中的振动和噪声，很多零件之间会存在一定缝隙，行车过程中就会因振动而产生噪声，将减震胶涂布在两零件之间，可以有效减少噪声。也可代替外观焊点，例如发盖外板与内板之间涂布减震胶，其经加热固化，胶层具有较高的粘接强度，受热膨胀后将发盖外板与内板紧密结合为一体，不需要焊点，提高车身美观性[3]。

结构胶在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构的作用，还能够代替某些部位的焊接、螺接等传统工艺方法，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工艺，优化产品结构。

指压胶应用于填补金属钢板搭接处的缝隙，起到防水、防尘、隔振作用。指压密封胶一般是无毒、无味、无粘性，并且与钢板附着性好，在油漆烘干过程中进行固化，烘干过程中不流淌、不收缩，与密封件结合力好。该材料在客车、越野车、重型卡车等车型中应用较多[4]。

3焊装涂胶工艺

3.1工艺过程

折边胶涂胶工艺过程如图1所示。

点焊胶涂胶工艺过程如图2所示，冲压件在焊

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汽车工艺与材料

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2019年第12期

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接前，将胶用机械涂胶机、手动挤胶枪或刮板涂在结合处的单板上，然后将两板合拢点焊。

外板

外板内板

折边粘接剂

折边粘接剂

(a)涂胶(b)内外板装配

外板

外板

外板

内板内板

折边粘接剂

折边粘接剂

(c)折边成60°(d)折边成30°

折

折边粘接剂

外板

(e)折边完成

图1折边胶涂胶工艺过程

点焊密封胶

搭接件下板

(a)涂胶

上板

点焊密封胶

下板

(b)合拢

点焊密封胶

上板

焊钳下板

焊钳

(c)焊接

(d)完成

图2点焊胶涂胶工艺过程

3.2车身涂胶位置

折边胶通常使用在车门、发动机盖、行李箱盖等包边位置，由于包边结构实际是点焊结构的一种补充，在外观要求较高、结构空间不足的地方，包边逐步取代了点焊，如加油口盖、顶盖天窗处、侧围后轮罩处、前翼子板后边沿。

点焊胶主要集中在地板上，尤其以发动机舱周围、前后轮罩周围的密封要求最重要。典型的涂胶位置为前地板与前舱、后地板搭接处，如图3中①、②处；侧围与地板的连接处，如图3中③、④处；后内轮罩与侧围的连接处、与地板的连接处，如图3中⑤、⑥处。机舱应用点焊胶位置如图4所示。侧围应用点焊胶，如图5所示。

①

①②

③

④⑥⑤

图3下车体点焊胶位置

图4机舱点焊胶位置

图5侧围点焊胶位