桥梁检测技术PPT课件.pptx

公路桥梁试验检测技术

交通部公路科学研究院何玉珊

二零零六年

突通部公路科学研究所

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1.截止2003年底我国公路桥梁数量及状况

共有公路桥梁310773座，米

其中：特大桥2155座，1962614延米，占0.69%

大桥17417座，3061688延米，占5.60%

中桥63511座，3466413延米，占20.44%

小桥227690座，3975428延米，占73.27%

交通部公路科学研究所

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桥梁现状

近三年危桥基本保持在1万余座，占永久性桥

梁的3~4%。

交通部公路科学研究所

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2.对试验检测工作的需求

①部分桥梁承载能力偏低；

②早期修建的桥梁有相当数量由于设计、施工或结构体系

上的弱点，或因老化、衰退“带病”工作；

③八十年代以后修建的不少索结构桥梁，由于当时技术上

的限制，普遍出现过早老化、腐蚀现象；

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④近二十年修建了不少预应力混凝土连续梁和连续钢结构

桥普遍出现跨中下挠、梁体开裂等问题；

⑤人工采砂、造田、上游修水库，桥位河床下切，基础深度不足，结构振动过大；

⑥沿海桥梁结构耐久性问题；

⑦桥梁加固效果的评价。

这些问题要通过科学手段、方法加以诊断、评价，以

确定对策。

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3.目前桥梁养护管理制度

桥梁检查的分类

按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用

途等的不同，大致可归纳为下列三类：

◆经常检查(巡视检查、日常检查)

定期检查

特殊检查

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(1)巡视检查

●巡视检查是由专家对一条线路或一定区域内的桥梁进行的

快速扫视检查；

●目的是：对所需检查的桥梁的技术状况和主要存在问题形

成一个总体印象，以便能对它们进行初步的排序以及为进

一步的检查作技术准备。

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经常检查一般包括的内容

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桥面铺装是否平整，有无裂缝，局部坑槽、积水、沉陷、

波浪、碎边，混凝土桥是否有剥离、渗漏，钢筋是否锈蚀，

桥头有无跳车。

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排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。

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桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。

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伸缩缝是否堵塞卡死，联接部件有无松动、脱落、局部破

损，支座是否完好。

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人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏(柱)有无撞坏、断裂、

松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。

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河床是否受到冲刷而下切以至低于设计标高。

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墩台的基础是否受到冲刷变形、下沉。

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墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。

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翼墙(侧墙、耳墙)有无开裂、风化剥落和异常变形。

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锥坡、护坡有无局部塌陷，铺砌面是否塌陷、缺损，有无

垃圾成堆、灌木杂草丛生。桥头排水沟和行人台阶是否完好。

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交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。

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其它显而易见，达到三、四类技术状况的损坏或病害。

(2)日常检查

●日常检查也叫例行检

查或叫经常检查，一般一月一次，由路段检查人员或桥工班或护桥人员进行扫视检

查

●目的是：确保结构功

能正常，使结构能得

到及时的养护和小修保养或紧急处理，对需要检修和一些重大问题作出报告。

开究所

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(3)定期检查

●通常由具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训以及熟悉桥梁设计、施工等方面知识的检查工程师，按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。一般1—5年一次。

●目的是：通过对结构物进行彻底的、

视觉的和系统的检查，建立结构管理和养护档案，对结构的缺损状况作出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，确定改进工作和特别检查之需求，并确定结构维修、加固或更换的优先排序

改进工作

结构与构件的技术状况

缺损状态

定期检查结果

评定的三方面内容

交通部公路科学研究所

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(4)特殊检查

●依据检查目的可划分为应急检查和专门检查两种

●依据检查工作的性质可划分为现场检查和实验室测试分析两大部分

●从检查方法上可划分为目力检查和简单物理测量方法以及无破损或半破损检查方法

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①对定期检查中难以判明损坏原因和程度的桥梁，有必要使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充时

②在进行复杂和昂贵的维修之前，需查出定期检查中未能发现的损坏情况时，或对要求提高载重等级的桥梁

③在发生特别事件之后，如洪水灾害、流冰、漂流物和船舶撞击事故、滑坡、地震、风灾及重车过桥等

④需要使用特殊仪器或需作特别详细记录的检查，拟评定结构实际状况时，如桥梁技术状况为四类

者

⑤新建工程中出现质量问题时

能公路址学研究所

桥梁特殊检查的一般程序

结构实地考察

(快速扫视检查)

确定检查目的

制定检查计划

建立检查组织

检查技术和设备的准备

一般检查

下列情况下需进行特殊检查

查规划现场检查实验室