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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN101056779A
(43)申请公布日2007.10.17
(21)申请号CN200580038605.9
(22)申请日2005.10.19
(71)申请人宝马股份公司
地址德国慕尼黑
(72)发明人基利恩·芬克马赛厄斯·科佩
(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人李德山
(51)Int.CI
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
辅助驾驶系统
(57)摘要
本发明涉及一种用于汽车的辅助驾
驶系统,它具有两个工作模式,在每个工
作模式下辅助驾驶系统的不同子功能被激
活,并具有一个用于起动辅助驾驶系统的
一个工作模式(BM1ACC,BM1AW)的操作
件(BE_ACC,BE_SH,BE_AW)。为了提
高安全性,对于操作件的操作持续期间,
一个安全工作模式(BM_SACC,BM_SAW)
是激活的。该安全工作模式通过所述操作
件来实现。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1.用于汽车的辅助驾驶系统,具有两个工作模式,其中在每个工作模式下辅助驾驶
系统的不同子功能被激活,并具有一个用于起动辅助驾驶系统的一个工作模式的操
作件,其特征在于,对于操作件(BE_ACC,BE-AW)的操作持续期间,一个通过该
操作件(BE_ACC,BE-AW)起动的安全工作模式(BE_SsubACC/sub,BM-
AsubAW/sub)是激活的。
2.如权利要求1所述的辅助驾驶系统,其特征在于,操作件(BE_ACC,BE-AW)是
安装在方向盘上的按键。
3.如权利要求1或2所述的辅助驾驶系统,其特征在于,对于操作件(BE_ACC,
BE-AW)的操作持续期间,仅仅由该操作件起动的工作模式(BE_SsubACC/sub,
BM-AsubAW/sub)是激活的。
4.如权利要求1、2或3所述的辅助驾驶系统,其特征在于,辅助驾驶系统(ACC,
AW)包括告警功能和/或干预功能(GR,AR),并且对于操作件的操作持续期间是激
活的安全工作模式(BM_SsubACC/sub,BM-AsubAW/sub)被如此设计,
使得对于操作件(BE_ACC,BE-AW)的操作持续期间,告警功能和/或干预功能(AR)
是激活的,或者告警功能和/或干预功能(AR)以一个更长的预警时间(t2)和/或更早
的干预时刻工作。
5.如以上权利要求中任一项所述的辅助驾驶系统,其特征在于,辅助驾驶系统包括
至少一个距离控制功能(AR),并且对于操作件(BE_ACC)的操作持续期间是激活的
安全工作模式(BM_SsubACC/sub)被如此设计,使得对于操作件(BE_ACC)的
操作持续期间,仅仅所述距离控制功能(AR)是激活的。
6.如权利要求5所述的辅助驾驶系统,其特征在于,距离控制功能(AR)是一个告警
功能,它在与前面行驶的汽车的距离小于一个预定距离时给出一个声学的、光学的
或触觉的信号。
7.如权利要求5所述的辅助驾驶系统,其特征在于,距离控制功能(AR)是一个距离
调节功能(AR),它将汽车调整到至前面行驶的汽车的一个预定距离上。
8.如权利要求7所述的辅助驾驶系统,其特征在于,不能小于预定的距离。
9.如权利要求5至8中任一项所述的辅助驾驶系统,其特征在于,所述预定距离对
应于在起动安全工作模式的时刻汽车与前面行驶的汽车的实际距离。
10.如以上权利要求中任一项所述的辅助驾驶系统,其特征在于,对于操作持续期
间是激活的工作模式被如此设计,使得对于操作件(BE_ACC)的操作持续期间,另
一个辅助驾驶系统(SH)是激活的。
说明书
本发明涉及一种如权利要求1的前序
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