近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构及其施工方法.pdfVIP

近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构及其施工方法.pdf

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102839674A

(43)申请公布日2012.12.26

(21)申请号CN201210350323.4

(22)申请日2012.09.19

(71)申请人中国水电顾问集团华东勘测设计研究院

地址310014浙江省杭州市下城区潮王路22号

(72)发明人彭加强刘世明许原骑章立峰卢慈荣

(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司

代理人韩小燕

(51)Int.CI

E02D17/02

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

近端头井盾构隧道上基坑开挖支护

结构及其施工方法

(57)摘要

本发明涉及一种近端头井盾构隧道

上基坑开挖支护结构及其施工方法。本发

明的目的提供一种近端头井盾构隧道上基

坑开挖支护结构及其施工方法,减少基坑

开挖的隆起变形,降低施工难度。本发明

的技术方案是:一种近端头井盾构隧道上

基坑开挖支护结构及其施工方法,在拟开

挖基坑区域下面的盾构隧道上设有M型加

固结构,该M型加固结构包括位于隧道两

侧和隧道与隧道之间的深层加固区,相邻

两深层加固区顶端经盾构隧道上方的顶部

加固区连接,基坑范围内的其余区域为浅

层加固区;所述深层加固区内间隔施工有

钻孔灌注桩,所有加固区的顶面整体浇筑

有底板;所述基坑的边缘设有一圈基坑围

护结构。本发明适用于城市地下空间建设

与近端头井盾构隧道的节点处理。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构,其特征在于:在拟开挖基坑区域下

面的盾构隧道(2)上设有M型加固结构,该M型加固结构包括位于隧道两侧和

隧道与隧道之间的深层加固区(4),相邻两深层加固区(4)顶端经盾构隧道(2)

上方的顶部加固区(7)连接,基坑范围内的其余区域为浅层加固区(6);所述深

层加固区(4)内间隔施工有钻孔灌注桩(8),所有加固区的顶面整体浇筑有底板

(9);所述基坑的边缘设有一圈基坑围护结构(3)。

2.根据权利要求1所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构,其特征在于:所

述深层加固区(4)由坑内土体经三轴搅拌桩加固而成,加固深度至少达盾构隧道

(2)以下2米。

3.根据权利要求1所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构,其特征在于:所

述顶部加固区(7)和浅层加固区(6)均由坑内土体经三轴搅拌桩加固而成,加固

深度为盾构隧道(2)以上0.5米。

4.根据权利要求2或3所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构,其特征在于:

所述三轴搅拌桩水泥掺量沿隧道纵向递减,水泥掺量最大值取X+5%X,水泥掺量

最小值不低于15%X,X为既有盾构隧道端头井加固区水泥掺量。

5.根据权利要求4所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构,其特征在于:有

盾构穿越段的基坑围护结构(3)由SMW工法桩组成,该基坑围护结构顶部筑有

冠梁。

6.一种如权利要求4所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护施工方法,其特征在

于包括以下步骤:

1)查清工程地质及既有结构情况,既有结构主要包括车站端头井主体、端头井围

护结构(1)、端头井加固区(5),以及盾构隧道结构(2);

2)施工围挡,场地整平后采用直径850mm,间距600mm三轴搅拌桩进行坑内深

层加固区(4)和顶部加固区(7)加固;

3)采用直径850mm、间距600mm三轴搅拌桩进行坑内浅层加固区(6)加固;

4)在深层加固区(4)内间隔施工钻孔灌注桩(8);

5)施工基坑围护结构(3),然后通过施做顶部冠梁把围护结构连成一体;

6)分层开挖基坑内土体,第一层内支撑采用混凝土支撑,第二层、三层支撑采用

直径609mm钢管支撑或混凝土支撑;

7)最后一层土体抽条分段开挖,每小条土方挖完后立即铺设碎石垫层,进行中间

段钢筋绑扎

文档评论(0)

147****6405 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档