2024年二级建造师之二建公路工程实务题库（名校卷）.docx

2024年二级建造师之二建公路工程实务题库

第一部分单选题(500题)

1、根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是（）。

A.交通运输主管部门代表

B.质量监督机构代表

C.造价管理机构代表

D.设计单位代表

【答案】：D

2、下列关于桥梁模板拆除说法错误的是（）。

A.非承重的侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除

B.移动模架内模中的顶模板应在混凝土抗压强度达到设计强度75%后，方可拆除

C.侧模板应在预应力钢束张拉前拆除，底模板及支架应在结构建立预应力后方可拆除

D.设计未规定时，现浇混凝土拱圈的拱架，应在拱圈混凝土强度达到设计强度80%后，方可拆除。

【答案】：D

3、挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜（）

A.修改设计

B.避开雨季开挖

C.间隔交错跳挖

D.及时浇筑护壁

【答案】：C

4、某公路工程合同中约定，工程价款采用调值公式动态结算。该工程材料费、人工费各占工程价款中的30%，不调值费用占40%。6月材料价格指数比基期上升30%。6月完成工程量金额为463万元。6月份调价后的工程款为（）万元。

A.324.10

B.365.77

C.504.67

D.601.90

【答案】：C

5、无机结合料稳定基层的水泥材料应选用（）的水泥。

A.初凝时间3h以上和终凝时间较短

B.初凝时间3h以上和终凝时间应大于6h且小于10h

C.初凝时间3h以内和终凝时间较短

D.初凝时间3h以内和终凝时间较长

【答案】：B

6、帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（）。

A.轮廓标志

B.指示标志

C.路面标线

D.指路标志

【答案】：A

7、（2019年真题）稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是（）。

A.200～300t/h

B.200～400t/h

C.400～500t/h

D.400～600t/h

【答案】：D

8、可直接用于土石路堤的填料是（）。

A.易溶性岩石

B.盐化岩石

C.崩解性岩石

D.软质石料

【答案】：D

9、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（）。

A.预制场进出口宜釆用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜釆用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

【答案】：C

10、桥梁明挖基坑地基处理的范围应宽出基础之外不小于（）m

A.0.00

B.0.30

C.0.50

D.1.00

【答案】：C

11、（2019年真题）根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是（）。

A.交通运输主管部门代表

B.质量监督机构代表

C.造价管理机构代表

D.设计单位代表

【答案】：D

12、高速公路路床范围为1.5m过湿土，且设计未规定换填厚度时，应换填的厚度宜为（）。

A.0.8～1.2m

B.0.5～0.8m

C.0.8～1.5m

D.全部换填

【答案】：A

13、关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（）。

A.在抛石高出水面后，应采用轻型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实

B.当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在高侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面

C.当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前直线抛填，将淤泥挤向两侧

D.当软土地层平坦，横坡缓于1:10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧

【答案】：D

14、下列填缝料中可用于各等级公路水泥混凝土面层是（）。

A.硅酮类

B.橡胶沥青类

C.改性沥青类

D.道路石油沥青类

【答案】：A

15、施工成本核算中，下列选项属于措施费核算的是（）。

A.教育经费

B.机械使用费

C.材料费

D.工地转移费

【答案】：D

16、下列关于粘层适用条件说法错误的（）。

A.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间

B.水泥混凝土路面上加铺沥青层

C.旧沥青路面层上加铺沥青层

D.各种基层上加铺沥青层

【答案】：D

17、下列关于路基改建说法错误的是（）。

A.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m

B.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设隔离层

C.采用冲击压实法可以有效提高压实度，降低工后沉降量

D.采用粉煤灰填筑的路堤，降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减少路基在行车荷载作用下的塑性累积