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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN101214834A
(43)申请公布日2008.07.09
(21)申请号CN200710115871.8
(22)申请日2007.12.27
(71)申请人马升昊
地址272600山东省梁山县人民南路11号梁山县政协
(72)发明人马升昊
(74)专利代理机构
代理人
(51)Int.CI
B62D65/00
B60F3/00
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
组合式多功能水陆交通运输工具
(57)摘要
本发明公开了一种组合式多功能水
陆交通运输工具，具有结构简单，使用方
便的优点。它包括至少一个车船厢，其前
部设有驾驶室，驾驶室与动力系统连接，
车船厢后端通过铰接装置与扣装厢体连
接，车船厢上有与扣装厢体相配合的液压
扣装系统；动力系统包括在车船厢下部两
侧设有的若干个行进悬挂装置，该装置通
过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室相配
合，每个装置都带有行进轮，且行进轮彼
此间独立并自带动力装置，行进悬挂装置
通过承重器与车船厢连接；在车船厢的两
侧和前后端还分别设有便携式推进器及其
各自相应的推进系统收藏室，便携式推进
器通过收放器收藏或突露于车船厢内外，
车船厢前端推进器与后端推进器按推进方
向相反放置；车船厢安装活动甲板。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1.一种组合式多功能水陆交通运输工具，它包括至少一个车船厢，车船厢前部设有
驾驶室(1)，驾驶室(1)与动力系统连接，其特征是：所述车船厢后端通过铰接装置
(19)与一个扣装厢体连接，在车船厢的上安装与扣装厢体相配合的液压扣装系统；
所述动力系统包括在车船厢的下部两侧设有若干个行进悬挂装置(32)，行进悬挂装
置(32)通过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室(4)相配合，每个装置上都带有行进轮，
且每个行进悬挂装置(32)的行进轮彼此间独立，行进轮自带动力装置，行进悬挂装
置(32)通过承重器(5)与车船厢连接；在车船厢的两侧和前后端还分别设有便携式推
进器及其各自相应的推进系统收藏室(6)，便携式推进器通过收放器收藏或突露于
车船厢内外，车船厢前端的推进器与后端的推进器按推进方向相反放置；车船厢安
装活动甲板。
2.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述车船厢
后端与一个连接单元或若干个串接的连接单元串接，连接单元为客舱或货舱或其他
车船厢中的一种或几种组合而成；在车船厢上还设有折合式船用护栏(2)以及自携
式折合舷梯(3)。
3.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述扣装厢
体为船式，其与车船厢通过也设有动力系统，动力系统与驾驶室(1)连接。
4.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述铰接装
置(19)包括安装在车船厢后端凹槽的一对转动轴承(12)，以及在扣装厢体相应端的
一对固定轴承(13)；车船厢和扣装厢体的结合处设有相互啮合的梯形连接齿(23)，
在梯形连接齿(23)上方设有圆环状连接器(24)，在梯形连接齿(23)下部则有圆孔(14)，
梯形连接齿(23)相互啮合时可在圆环状连接器(24)、圆孔(14)和转动轴承(12)、固定
轴承(13)内分别安装各自的连接轴，将车船厢和扣装厢体连接在一起。
5.根据权利要求1所述的组合式多功能水陆交通运输工具，其特征是：所述液压扣
装系统包括多个套缸式液压顶升装置(8)，其中两个垂直安装在车船厢两侧，其顶
端安装滑轮组及横轴(11)，下部安装至少一个动力绞车(10)；固定索链(21)一端与滑
轮组及横轴(11)连接，一端与车船厢前部固连；同时滑轮组及横轴(11)还通过索链
(20)与扣装厢体前端的滑轮组及横轴(11)连接；其余的套缸式液压顶升装置(8)倾斜
安装在车船体两侧的车船帮内
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