QCT 1205.4-2024《纯电动乘用车换电通用平台 第4部分：电池包与设施的通信》.docx

ICS43.040CCST36

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

纯电动乘用车换电通用平台第4部分：电池包与设施的通信

All-electricpassengervehiclepowerexchangeplatform-Part4:Communicationbetweenbatterypackandfacilities

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)（报批稿）

X-XX-XX发布X-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

II

QC/TXXXXX—XXXX

目次

前言 III

引言 IV

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总则 2

5网络拓扑 3

6物理层 4

7数据链路层 4

8报文格式和内容 4

III

QC/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是QC/TXXXXX《纯电动乘用车换电通用平台》的第4部分：电池包与设施的通信，其他以下3部分：

——第1部分：车辆；

——第2部分：电池包；

——第3部分：车辆与设施的通信。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：蔚来汽车科技（安徽）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、时代电服科技有限公司、北京胜能能源科技有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳供电局有限公司、杭州鸿途智慧能源技术有限公司、上海启源芯动力科技有限公司。

本文件主要起草人：刘财志、刘桂彬、王芳、陆文成、曹冬冬、张凯、胡攀攀、曾士哲、张志祥、王春超、徐斌、王凯、张宝强、汪国康、张珺、吴冠军、侯艳丽、王锋、高一峰、何山、罗浩亮、蒋园媛。

IV

QC/TXXXXX—XXXX

引

言

电动汽车换电模式进入产业化、市场化阶段，亟需标准支撑与引领行业的发展，换电安全性和换电兼容性成为现阶段标准化主要工作目标。在换电安全性标准方面，已经发布了GB/T40032《电动汽车换电安全要求》。

换电兼容性标准体系划分为两个系列，一是车载换电系统互换性系列标准，规定具体接口、电池包结构尺寸等软硬件要求，用于实现微观部件的互换性，如电池包的互换；二是换电通用平台系列标准，规定了车辆外廓尺寸、最大总质量等内容，用于实现车辆、电池包和换电站在软硬件宏观层面上的兼容换电，满足行业的共享换电需求。

QC/TXXXXX《纯电动乘用车换电通用平台》拟由四个部分组成：

——第1部分：车辆。规定车辆外廓尺寸、离地间隙、最大总质量、轴距、轮距等。

——第2部分：电池包。规定电池包在车辆上的安装方位、接口和机构在电池包上的安装位置、电池包质量、母线电压、充放电最大电流、控制电路拓扑结构等。

——第3部分：车辆与设施的通信。规定车辆与换电站进行兼容换电时必需的通信要求。

——第4部分：电池包与设施的通信。规定电池包在换电站中进行充电时必需的通信要求。

本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及8.2和8.4其对应内容相关的专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。

该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，并愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，免费许可任何组织或者个人在实施该标准时实施专利。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：

专利1持有人姓名：上海蔚来汽车有限公司地址：上海市嘉定区

专利2持有人姓名：蔚来控股有限公司地址：安徽省合肥市经济技术开发区

——请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

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QC/TXXXXX—XXXX纯电动乘用车换电通用平台第4部分：电池包与设施的通信

1范围

本文件规定了纯电动乘用汽车电池包与设施之