土方开挖方案hhh.doc

TOC\o1-3\h\z\u土方开挖方案 2

1、工程概况： 2

1.1地理位置： 2

本工程位于北京市顺义区空港物流园区。 2

1.2工程概况： 2

1.3编制依据 2

2、测量工程 2

2.1工程特点及作业条件 2

2.2测量控制标准 3

2.3轴线控制 3

2.4高程控制 4

2.5测量人员及设备配置 4

3、土方基础工程 5

3.1基坑降水 5

3.2土方开挖 5

4、土方雨天开挖措施 7

5、质量标准 7

5.1基本规定 7

5.2允许偏差项目 8

6、安全文明施工 8

土方开挖方案

1、工程概况：

1.1地理位置：

本工程位于北京市顺义区空港物流园区。

1.2工程概况：

序号

项目

内容

1

工程名称

普洛斯北京空港物流园B—2库房

2

工程地址

北京空港物流园

3

建设单位

北京普洛斯空港物流发展有限公司

4

施工单位

中建三局建设工程股份有限公司（北京）

5

设计单位

天津市轻工业设计院

6

监理单位

北京同发建设工程监理有限责任公司

建筑概况：本工程为普洛斯北京空港物流园B—2库房，占地面积：17940㎡，建筑面积：25767.14㎡。结构为框架结构，柱网：12023mm×10000mm，横跨：121140mm，纵跨：101140mm。本工程结构质式为框架结构体系，基础为柱下独立基础。柱底标高-3.2m，室外标高-1.3m

1.3编制依据

图纸

出图日期

普洛斯北京空港物流B-2库房建筑施工图纸

2023-7

普洛斯北京空港物流B-2库房结构施工图纸

2023-7

2、测量工程

2.1工程特点及作业条件

本工程建筑面积大，具有工程占地面积大的特点，由于本工程重要为钢结构为主，测量的重点在于钢结构吊装的轴线、标高控制。

该工程的施工测量分为平面控制、高程控制及沉降观测。为保证施测精度及便于施工，我方将采用以下一些仪器：J2光学经纬仪、S2水准仪及配套塔尺。所有工具必须送到相应资质的计量所检定，经检定合格且保证在符合使用的有效期内使用。

为防止对讲机信号干扰机场通讯，现场测量放线均采用手机通讯。

根据现场具体情况，拟采用外控法为主，局部多层采用内控法。

2.2测量控制标准

支撑面、地脚螺栓允许偏差

项目

允许偏差mm

定位轴线

轴线

L/20230，且≤3

支撑面

标高

±2

水平度

L/1000

地脚螺栓

螺栓中心偏移

５

螺栓露出长度

+30～0

螺纹长度

+30～0

预留孔中心偏移

10

2.3轴线控制

1、结合该工程的特点，根据总平面图和业主提供的坐标控制点和水准点，仔细核查，确认后，发现在业主提供的（5）6点与（5）7点间距偏差13mm。然后采用全站仪引测导线。

本工程以控制点引测出建筑物的角点，建立起场区首级平面控制网。经复核检查，精度符合规范后，再用全站仪引测各单体建筑物矩形平面控制网，布设主轴线。在不受施工干扰且通视良好的位置设立控制引桩，同时做好显著标记。桩位埋入混凝土内以长期保护。施工过程中定期复查轴线控制网，保证测量精度。

土方开挖之前将各控制点引至基坑范围之外并设立稳固控制桩，同时在临近建筑物上用红三角标示出来。基础施工时，从各控制点将建筑物各轴线直接投测至独立基础及条基面上。

2.4高程控制

1）依据测绘部门提供的水准点在场区内布设高程控制网点，为方便施工，在建筑物的角部布设高程控制点。经往返联测，确认无误后，方可作为施工高程控制点并根据施工需要进行加密。在以后的施工中应每隔半月检查一次有否变动，防止被破坏。

2）施工过程中，采用钢尺配合水准仪将标高向上（向下）传递至作业层，在固定位置设立三个以上的高程控制点并进行闭合无误后，作为各层施工的依据。首层墙柱模板拆除后，将标高引测到建筑物外立面上，不得少于三个点并在施工层校核，各层高程的竖向传递，采用钢尺从首层高程点竖直量取，量取时对钢尺进行拉力、尺长、温度等改正。

3）在施工中，每当墙柱浇筑成形拆掉模板后，应在墙柱侧平面投测出相应的轴线，并在墙柱侧面抄测出建筑0.5米线或结构0.5米线。(0.5米线相对于每层楼板设计标高而定)，以供下道工序的使用。

2.5测量人员及设备配置

人员配备：测量负责人由3名测量员全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实行，负责平常轴线、标高测量、沉降观测及内业资料整理等。

仪器配置见下表：

序号

名称

型号规格

数量

用途

1

电子经纬仪

ET-02

1台

测设轴线

2

精密水准仪

Zeiss(DINI11)

2台

标高复核、沉降、抗浮观测

3

手机

4对

通讯联络

4

钢卷尺

100m；50m

8把

量距、细部放线

5

铟钢尺