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阳澄湖生态休闲水上自行车道二标段
路
基
施
工
方
案
南京振高建设有限公司
编制：张登亮
审核：陈能新
2014年10月12日
一、工程概况
本工程位于阳澄湖生态休闲公园内，位于京沪高铁北侧，阳澄湖南岸，西起星湖街西侧，接现状老路，东至展业路，设计岸上道路共分为3段，其本次编制方案针对于工程起点DK0+325至下穿U型槽DK0+500，总长175米，设计道路宽度为4米，结构层为60cm6%石灰土，32cm水泥稳定碎石，0.6cm下封层，5cm细粒式密级配沥青砼AC-13C，施工道路范围正好在阳澄湖船上饭店门口，施工工期较紧，难度较大，我司项目部考虑在施工期间，不影响饭店来往车辆，又能顺利在11月份之前完成道路施工，特制定本次施工方案。
二、编制依据
1、《施工图设计》
2、现场施工条件及地理位置
3、国家、建设部、交通部有关设计标准、规范
三、路基处理及质量控制指标
（1）道路原地面清表后，车行道结构层向下翻挖素填土60cm，对原地面进行碾压，原地面压实度达到87%后，回填6%石灰土至结构层底。
（2）挖方段车行道路槽下0~40cm≥92%，40~60cm≥90%，填方段车行道路槽下0~80cm≥92%，80~120cm≥91%，120cm以下≥90%，以上均为重型击实。
（3）路基填料不得使用淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土及含有害物质的土，填料应选择合适的砂性土、粘性土，填料最大粒径为10cm。
（4）路基填土必须分层碾压，压实度厚度不得大于20cm，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于1.5米，路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量±2%以内。
四、路基施工方法
（1）、本次施工分为两段施工，先施工DK0+360-DK0+460段，起点桩号DK0+325-DK0+360此段位于杨阳饭店门口、DK0+460-DK0+500此段位于红船舫饭店门口，因道路较窄，施工期间确保车辆同行，这两段放到最后突击施工。
（2）、施工前我司项目部对施工范围进行安全围护，并标设明显的标志标牌，与各管线单位进行交底，明确各管线的位置及走向，老路面沥青及砼安排破碎机械进行破碎，破碎后恢复路基中线、边线并加密中桩，测量原地面标高，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（3）、清除范围内的草皮，树根，砼，沥青，平整压实地基，压实后压实度达到87%的原地面进行6%石灰土回填。
（4）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不得超过20cm。
（5）、用挖掘机械配备自卸汽车运土和灰土拌合，按每延米用土量严格控制，确保摊铺每层灰土能按时完成。
（6）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（7）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（8）、在雨季施工中，严防路堤积水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（9）、路基填筑所用土方采用机械化施工，具体为：挖掘机装土，自卸汽车运土，推土机摊铺、整平，划梨翻晒，旋根机粉碎灰土，振动式压路机与静力式压路机组合碾压。在现场条件允许的情况下，可适当考虑一定数量的铲运机进行土方的运输。
（10）、当DK0+360-DK0+460段灰土施工结束后，安排机械进场施工32cm水泥稳定碎石，其剩下两段起点桩号DK0+325-DK0+360杨阳饭店门口、DK0+460-DK0+500红船舫饭店门口，因这两段正好位于饭店门口，来回车辆通行，施工难度较大，我司采用的方法是：原设计60cm6%灰土和32cm水泥稳定碎石更改为原地面素土顶浇筑32cmC20砼，砼顶标高浇筑至水泥稳定碎石顶，砼浇筑完成后，铺筑钢板已便来回车辆同行，砼上部结构即水泥稳定碎石顶同图纸设计要求。
五、工程质量保证措施
坚持“百年大计，
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