QCT 1212-2024《汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环 金相检验》.docx

ICS43.060CCST12

QC

中华人民共和国汽车行业标准QC/TXXXX—XXXX

汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金

相检验

Automobilemonomerhigh-strengthalloycastironpistonrings-Microstructureexamination

（报批稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QC/TXXXX—XXXX

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 1

4.1石墨 1

4.2基体组织 1

5检验与评定方法 1

5.1取样部位 1

5.2制样准备 1

5.3评定方法 2

5.4金相组织评定规则 2

图1石墨形态级别图（100×) 3

图2碳化物和磷共晶级别图（200×) 5

图3游离铁素体级别图（500×) 6

表1石墨形态显微组织说明及图号 2

表2碳化物和磷共晶显微组织说明和图号 4

表3游离铁素体显微组织说明和图号 5

II

QC/TXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：仪征亚新科双环活塞环有限公司、华闽南配集团股份有限公司、滨州渤海活塞有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、南京飞燕活塞环股份有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司、山东恒力源精密机械制造有限公司。

本文件主要起草人：殷从伟、陈文超、姜殿昌、王星、张仪、王忠涛、王佩冉、丁伟、王君。本文件为首次发布。

1

QC/TXXXX—XXXX

汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相检验

1范围

本文件规定了汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相组织的术语和定义、技术要求、检验和评定方法。

本文件适用于汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相组织的检验。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4技术要求

4.1石墨

4.1.1石墨形状及分布

石墨应为细小点片状，即A、B型＋D、E型石墨，分布均匀，允许有极少量细小的F型石墨。D型石墨应小于或等于视场面积的70%；集中分布的E型石墨应小于或等于视场面积的25%。

4.1.2石墨长度

石墨长度不应大于90μm。

4.2基体组织

基体组织应为回火索氏体或回火马氏体,不应有珠光体。

4.2.1碳化物和磷共晶

碳化物应为点状、小条状或小块状，磷共晶应为小块状或断续网状,弥散分布；碳化物和磷共晶的总量应小于或等于视场面积的5%。

4.2.2游离铁素体

游离铁素体的数量应小于或等于视场面积的3%。

5检验与评定方法

5.1取样部位

试样应在环开口对面左、右各5㎜范围内截取，并以此截面作为金相磨面。金相检验应在试样的整个磨面内进行。

5.2制样准备

5.2.1石墨的评定应在未浸蚀的金相磨面上进行。

5.2.2基体组织用2%～4%硝酸酒精溶液浸蚀。

2

QC/TXXXX—XXXX

5.3评定方法

5.3.1石墨类别的评定

应根据整个磨面内多数的石墨形状与分布对照图片进行。

5.3.2石墨长度的评定

石墨长度的评定在整个磨面内选取最长的石墨进行，以单个石墨两端的直线长度计算，不应有三根石墨超过规定尺寸。

5.3.3D、E型石墨的评定

应在整个磨面内选取最差的视场进行评定，有三个及以上视场不合格评定为不合格，并注明D、E型石墨的平均百分含量。

5.3.4基体组织的评定

碳化物和磷共晶、铁素体应在整个磨面上选取最差的视场进行评定，有三个及以上视场不合格评定为不合格。

5.3.5视场尺寸

视场尺寸为75㎜×55㎜。

5.4金相组织评定规则

5.4.1石墨形态

石墨在放大100倍下，按图1进行检查评定，1级～6级合格，7级～10级不合格，其各级说明见表1。

表1石墨形态显微组织说明及图号

级别

显微组织说明

图号

1

A型石墨＋B型石墨，分布均匀

图1a)

2