企业组织设计某市地维长江大桥施工组织设计doc表1施工组织设计文.pdfVIP

企业组织设计某市地维长江大桥施

工组织设计doc表1施工组织设计

文

表1施工组织设计文字说明

第一章编制依据和编制原则

一、编制依据

1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。

2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、

施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路

工程国内招标文件范本》。

4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集

的信息。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、

劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技

术标准。

二、编制范围

施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施

部分，即：

1、主塔5#墩

2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台

4、桥面辅助工程

三、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻

业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与

验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事

求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、

动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、

信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉

的预期目标效果。

6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行

作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准

则。

8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为

指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。

向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

第二章工程概况

一、工程建设的意义

拟建重庆地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维

水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工

程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使

该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

二、工程简介

重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有

限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙

沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，

现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路

标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627

米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×

30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线

形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机

动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

（一）主桥

主桥长627米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨

径布置为141+345+141米，边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增

加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠度，在距离梁端38.6米的位

置设置两个临时辅助墩。

主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力

的配筋结构。塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；

上塔柱42.49米，相应设置下横梁、中横梁、上横梁，塔柱、横梁均采

矩形截面空心箱结构，上塔柱为斜拉索锚固