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技术交底书(MBEC-11-08)
表格编号
MBEC-11-08
项目名称
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部
第1页
共6页
交底编号
JSJD-
工程名称
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段
设计文献图号
汉十施图HSSG-3标（路）-11、15
施工部位
路堑基床掺水泥级配碎石施工
交底日期
年月日
技术交底内容：路堑基床掺水泥级配碎石施工技术交底
1、技术交底范畴
路11（DK115+598.46～DK115+708.27）路15（DK120+483.75-DK120+625.67）里程段内级配碎石掺8%水泥填筑施工技术交底
2、设计状况
新建铁路武汉至十堰高速铁路孝感至十堰段HSSG-3标段（中铁大桥局段）位于湖北省随州市曾都区境内。
3、施工准备
3.1施工便道
级配碎石进场通道运用既有土方弃运便道，后期达到基床表层后若无法运至工作面则在既有便道进行改路。
3.2施工用电
施工用电来源使用分布在本地旳配电柜，就近取电。
3.3材料准备
级配碎石掺8%水泥统一由白果石场提供，联系供货由项目部统一调配，复合土工膜和高强度丝状RCP内支撑渗排水网管统一由物资部购买。
3.4测量放线
路基边线、基床底层标高由劳务公司测量，施工单位测量复核。
3.5路堑临时排水
路堑开挖完毕后，进行平整，修出路拱，做好临时排水沟。
施工工序
4.1中粗砂加复合土工膜
路堑开挖到位后，铺设顺序为10cm中粗砂+复合土工膜+10cm中粗砂，中粗砂厚度误差控制，中粗砂填筑时路基两侧埋设高强度丝状RCP内支撑渗排水网管，复核土工膜幅宽不小于5m，沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于0.5m，
4.2级配碎石填筑
填料填筑采用机械化施工。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”旳施工工艺组织施工，流程内严禁几种作业交叉进行填筑。
“三阶段、四区段、八流程”具体内容见下图：
准备阶段竣工验收阶段
准备阶段
竣工验收阶段
施工阶段
碾压区段
平整区段
填土区段
施工准备
基底解决
分层填筑
摊铺整平
碾压夯实
路基整修
检查签证
检测区段
4.3碾压
碾压采用20t压路机从同一路基横断面两侧向中间碾压，遵循先轻后重，先慢后快旳原则，压路机在构造物接头处和埋有沉降观测装置周边不能直接碾压时，采用小型夯机进行夯实，行走轨迹见图4.3-2碾压行走轨迹图。
图4.3-2碾压行走轨迹图
5、沉降观测埋设
监测断面里程位置分别为：
监测类型
监测剖面
附注
B-1型
DK115+603、DK115+688、DK115+705
路十一
D-1型
DK115+640
路十一
B-1型
DK120+487、DK120+504、DK120+606
路十五
5.1沉降板旳制作及埋设规定
沉降板由钢底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）构成。钢底板尺寸为50㎝×50㎝，厚1㎝。
沉降底板埋入地基不少于10cm，埋设时保证测杆与地面垂直。
放好沉降板后，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周边填筑相应填料稳定保护套管，完毕沉降板旳保护工作。
6、实验验收原则
1.地质核查
路堑开挖完毕后，报设计与实验监理进行地址核查，进行重型动力触探实验，满足设计规定后进行下一步施工。
2.基床如下路堤压实验收原则：
基床表层如下过渡段级配碎石填层压实原则
项目
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
压实系数K
压实原则
≥150
≥50
≥0.95
检查数量：施工单位每压实层抽样检查压实系数K3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检查动态变形模量Evd3点，其中1点必须接近桥台或横向构造物边沿处；每填高约60cm抽样检查地基系数K302点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
检查措施：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）规定旳实验措施进行检查。
2.基床表层填筑压实质量应符合下表旳规定。
表4.3-2基床表层级配碎石填筑压实原则
序号
指标
压实标准
1
地基系数K30(MPa/m)
≥190
2
动态变形模量Evd（MPa）
≥55
3
压实系数K
≥0.97
检查数量：区间正线路基沿线路纵向持续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位每压实层抽样检查压实系数和动态变形模量各6点，抽样检查地基系数4点。
检查措施：按《铁路工程土工实验规程》（TB10102）规定旳实验措施进行检查。
7、注意事项
（1）路基填筑应按“三阶段、四区段、八流程”旳施工工艺组织施工，每
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