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专业的培养目标与专业的建设目标

专业定位和培养目标：

定位于扶强，办出特色，办成一流。

专业定位：

我国汽车市场高速增长,今年汽车总销售量大于2010年的1千8百万辆，保有

量超1亿。汽车的后市场急需我们专业的技能人才。

目前我专业与国内外高校同类专业比较，还存在不足，如：人才培养模式需大

胆改革、课程体系开发思路要更广、教学资源建设应加强、现有的实训装备不能

完全满足新能源汽车、汽车电子新技术和大型高档公交车的发展需要、双师型教

师数量不足等等。

“十二五”专业的建设目标：

贴近我国汽车发展的趋势，培养学生既掌握新

汽车技术、又具有综合素质和知识创新能力的懂管理的高技能人才。

1、成为理实一体化、示范性、开放性的教学基地

2、成为国内有影响力,上海市一流的专业

3、建设上海市教学团队

专业建设的具体目标：（与兄弟院校分类竞争，适应我国汽车的迅猛增长。）

新能源汽车、高档汽车和大型高档公交车的检测与维修及懂管理的高技能人

才。

通过5年的努力，学生能够对新能源汽车、高档汽车和高档公交车检测与维

修，并具备一定的管理能力。在全国范围内，要找以上三类车的检测与维修高技

能人才，就找上大巴士汽车学院！

人才培养模式与课程体系

懂汽车新技术的检测与维修及懂管理的高技能人才培养模式：

纵览兄弟院校的同类专业，培养模式差异不大，基本上都在传统汽车的检测

与维修上下工夫。这方面我院已经有了很成熟的培养模式和课程体系，我们现在

要做的是，走大家还没有走过的道路。将新能源汽车、高档汽车和高档公交车检

测与维修列入我们的教学计划，让出一片天地，与兄弟院校分类竞争。

建立新的课程体系。第一年不分专业方向，以宽口径夯实汽修专业的基础知识。

第二年根据学生的成绩和志愿以及企业的需求，确定新能源汽车、高档汽车和高

档公交车专业方向、引进企业一线技师共同实施专业技能培训，强化专项技能、

培养岗位能力及综合能力。重视顶岗实习实践教育，解决生产一线的实际问题，

在生产的氛围当中提升职业能力，同时获得相应的高级技能证书。

增添本专业以外的适合各个岗位群需求的相应课程，如《汽车营销》、《二

手车评估》、《消费心理学》、《创新学》等课程，能获得汽车营销师三级、二

手车评估师等证书。使学生能力具有实用性、适应性、可发展性。

教学资源建设

1、借鉴国外职业教育理念，引入先进的教育思想，实施中外合作教学模式。

2、建立大师工作站。聘请新能源车、高档汽车维修专家作为教学大师，提升

对高档汽车的检测与维修水准。五年内再建立新能源汽车和汽车电子技术大师工

作站。

3、把企业岗位实践作为获得职业技能重要教学内容和检验课堂教学质量的场

所。

4、建设具备生产一线氛围的实训环境，以解决实际生产问题作为实训基本内

容。

5、汽车检测与维修的计算机仿真和网络化教学，是我院实施多年的教学改革

成果，以点带面，在相关专业课程上开拓发展。

6、建立校企合作远程现场教学点，五年内，专业课全部理实一体化，企业远

程教育现场实操点达到十二个。

专业建设的制度与环境

校企共建专业的有效机制：

构建长效的校企融合机制，与企业共同研发、共同建设、共同管理。五年内，

与20家企业实现校企合作战略联盟，实现双赢机制。

五年内向永达、东昌等高档车4S店输送高技能人才500人，储备新能源汽车

检测和维修人才100人，向上海公交输送高技能人才200人。

继续与更多的企业紧密合作，把汽车新技术随时贯穿于教学中。

双师素质的师资队伍建设：

师资状况：专业带头人1名（汽车工程高级工程师），上海市教学名师一人。

专职教师19名，其中教授2名、副教授、高级工程师各1名，缺少年轻的专业带

头人和精于汽车新技术理论又实践丰富的青年教师。“双师”素质比例为80%，2

年内力争达到95%，企业的兼职教师占30%。

“十二五”期间师资队伍建设：

1、每年聘请2名企业能工巧匠到校担任兼职教师；

2、每年选派2名优秀青年教师去国外进修1~3个月；

3、每年选派2名教师下企业顶岗1个月，进行“双师型”素质培训；

充分利用学院的激励政策让每一位老师积极参与重点专业建设，2年里建设成

市级教学团队。

校内外实训基地的建设与管理

校内实训基