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冲击压实施工方案
1、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《建兰铁路土建工程设计图》
2、目的
明确冲击夯实施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、标准强夯作业施工。
3、适用范围
适用于建兰铁路土建工程冲击强夯施工。
人员、机械、仪器配备
人员机构
现场总指挥:周建刚。全面负责施工现场治理工作。技术负责人:吴金国。负责施工现场的技术工作。
信息采集员:俞鸿宪。对施工现场的信息进展收集。并准时把施工中把握的数据反映给现场总指挥和技术负责人。
测量组:金文甫、张景涛、闪耀。负责测量场地高程。
安全员:张金前。负责施工现场的安全治理,及各类警示标志、宣传牌的摆放。
试验员:刘维、张鹏杰。负责现场试验,并对试验数据准时处理并做到准时上报。
机管员:刘礼光。负责对机械的治理,定期对机械进展检查及保养。
质检员:张金前。负责施工现场的质量治理工作。
作业队:依据现场实际状况组织劳动力及机械进场,并严格依据技术交底进展施工,不断总结阅历,改进施工工艺。
机械配备、测量试验仪器
表1机械配备
序号
序号
机械、设备名称
规
格
数量〔台〕
1
冲击碾 YCT25
2
2
洒水车 SGZ5102CSS
1
3
推土机 T220A
1
4
平地机 PY190A
1
表2测量、试验仪器
序号
机械、设备名称 规格
数量〔台〕
1
全站仪 NIKON
1
2
水准仪 苏光DSZ2
1
5、施工工艺流程及技术要求
表5.1冲击压实适用范围及条件
序号 自然地基局部的填前碾压
一般路堤地段,不存在以下状况时承受:
填土的分层压实
1、高填方地段;
挖方地段 填方到达标高
后的追密压实
除硬质岩、
①不良地质〔如A.岩溶或地下
空洞、B.地面以下2~3m存在软土夹层、C.粉性土地基、D.
1 地层含水量>60%地层〕;
②四周存在既有建筑物影响
〔如距桥台、防洪堤、危房或古建筑50m范围的路堤段〕;
③已承受各种桩基加固地段。
低路堤、基床处理路基〔H<2 3.0m〕;
堤堑过渡段;
膨胀土及红黏土路堤地段;
2、当存在以下情
况时不应承受:
①填方高度<5.0m且有涵管的地段;
②已设置路肩挡墙地段;
线与既有线相接,帮宽局部的地基及填方;
/
/
强~弱风化的软质岩地段外的全部路堑〔开挖后路基面〕地段;
/
/
/
路堤填土,特
别是锯齿形的纵断面填方地段到达设计标高后,承受冲击追密压实;
/
/
/
每一个工作面配备2台YCT25冲击式振动压路机、1台推土机,每3~4个工作面配备1台平地机和1台洒水车。
压实度的检测可以承受灌砂法或标准允许的其它方法。此外,为
了考察冲击碾压效果,冲击碾压前后的干密度变化更为直观,故可以承受核子密实度仪对同一测点进展比照检测〔测点应尽可能重合〕。
冲击压实施工工艺流程见图5.2。
将路基范围内的杂物去除,用推土机粗平。检测外表以下50cm处的土体含水量。含水量应掌握在最正确值的±2%以内,否则应进展晾晒或洒水。
冲击碾压时,冲击式压路机的行进速度掌握在10~12km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾挨次“先两边、后中间”,以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基外表为冲碾1遍,冲碾遍数以满足压实度要求为准。冲击碾压过程中,假设因轮迹过深而影响压路机的行进速度,可用推土机平坦后再连续冲碾;假设路基外表扬尘,可用洒水车适量洒水后连续冲碾。
冲击碾压完毕后,检测路基表层0~20cm的压实度。假设压实度达不到要求,应视状况补充冲碾至符合要求为止。
用振动或静碾压路机碾压1~2遍,到达路槽验收标准为止。用冲击式压路机进展冲击碾压时,因机械的调头范围较大,应尽
可能在路基形成较长的连续冲碾段后进展。不但可以提高冲碾效率,也可以避开因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
因冲击式压路机的冲击能量大,路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时,简洁形成弹簧、翻浆等,故需严格掌握路表以下50cm内的含水量。
冲击碾压段外表整平检查压实密度含水量
冲击碾压段外表整平
检查压实密度含水量
N
洒水或晾晒
Y
必要时洒水
冲击式压实机冲击碾压
协作推土机整平
检查表层压实度
N
补充冲击碾压
Y
去除多余局部土方
N
整理路槽
N
检测路槽标高
振动压路机或光轮压路机碾压1~2遍
路槽验收
Y
验收
图5.2冲击压实施工工艺流程框图
用冲击式压实机进展冲击碾压时,为了避开构造物遭到损坏,必需制定相应的措施,严格掌握冲击碾压的范围。在距离构造物3~5m、暗涵顶面填土高度<2m时,制止用冲击式压路机进展冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲
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