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冲乎尔水电站集运鱼系统设计方案及实施

吴天祥

【摘要】[摘要]疆布尔津河冲乎尔水电站集运鱼系统是国内其次例承受流速和灯光诱鱼方式的集鱼船技术进展河道鱼类保护的工程实例。介绍了集鱼船设计和建筑方案、流速和灯光诱鱼的设备与实施方法。

【期刊名称】广西水利水电

【年(卷),期】2023(000)002

【总页数】3

【关键词】[关键词]鱼类保护；流速和灯光；集鱼船；设计；冲乎尔水电站

工程概况

冲乎尔水电站位于疆阿勒泰地区布尔津县境内布尔津河下游，是布尔津河干流上规划的第3个梯级电站，由大坝、溢洪道、导流兼泄洪洞、发电引水系统和电站厂房组成。电站总装机110MW，设计年发电量3.96亿kWh，年利用小时3600h，属中型Ⅲ等工程。电站于2023年10月开工，2023年8月投产发电。

为解决工程建设对布尔津河鱼类保护问题，环保部门要求修建过鱼设施，减缓工程对水生生态及鱼类不利影响，恢复坝址上下游的洄游通道，保护河道鱼类资源。

经过屡次考察论证和方案比选修订，最终承受在河道下游利用流速和灯光诱鱼的集鱼船诱捕，集鱼车运至上游放流的方式进展。内容包括：集鱼船运鱼设备一套；集鱼船平台一座及配套的电力设施。工程总投资1466万元，自2023年4月实施，2023年8月试运行，9月通过环保部门验收。

工程主要内容及实施方案

工程主要内容：集运渔船的设计及制造、渔船码头的设计及施工、运鱼设备的设计及制造。

工程主要参与单位及组织方式

工程托付长江船舶设计院实行总承包，负责本工程的组织、研发、实施工作。集鱼船的设计与建筑、集鱼船平台工程施工组织等由长江船舶设计院完成。诱鱼、运鱼系统设计及专项设备的研发试验工作由中国科学院水工程生态争论所完成。集鱼船平台〔泊船码头〕设计由电站设计单位疆水利水电勘测设计争论院完成。

集鱼船设计与建筑工程

船舶主要特征概述

由于布尔津河为非通航河流，经方案论证，设计一艘总长15.00m的单底、单甲板、全电焊、全钢质、横骨架式、双体船构造船体。主船体设有泵舱、压载舱、空舱及观看舱等。考虑到当地极端低温天气，全船钢材料承受适宜于极端低温天气的CCSD级钢。

过鱼通道位于船体中部，为2个片体间的腔体，过鱼通道底部和2个片体间用钢板联接，过鱼通道中设置4套喷水腔体，4台喷水泵在自然引流缺乏的状况下喷水关心加速。

集鱼船主甲板艏部两舷及艉部两舷设置4台移船绞车。电站坝下至大路桥之间

的区域内左岸及右岸各设地牛2只，移船绞车引出的钢缆和地牛连接，使集鱼船可在肯定区域内前后左右移动，查找适宜的过流断面进展集鱼作业。

因当地鱼类多为中底层鱼类，为加强对此类鱼的诱集作用，船舶承受可变吃水

设计，集鱼时通过加注压载水沉底搁浅作业，可与河底无缝连接。

鱼类收集箱

鱼类收集箱放置于暂养舱底部，为钢质构造。集鱼作业时为不影响鱼类进入暂养舱，沿船长方向的两块板平铺在过鱼通道底部。当需要向运鱼车转运时，通过移船绞车将集鱼船绞拖至左岸，用汽车吊将鱼类收集箱吊运至运鱼车上。

船舶建筑

船体承受分段建筑法进展建筑，全船共分为3个分段〔2个主体片体，上层建筑1个〕，其中2个主体片体分段在船厂建筑完工并合拢，上层建筑分段到现场组装。

由于集鱼船技术目前未到达完全成熟，为避开船舶建成后在使用地再进展较大幅度的改动，所以船舶建筑完毕将在建筑地下水并进展一系列试验后，经出厂验收运至现场拼装运行。开展相关争论和试验工作对集鱼船设计和有效运行具有重要指导意义。通过对特别设备进展专项研发及在不同阶段进展模型及现场试验，有利于准时觉察设计和建筑中存在的问题，并进展优化完善，使集运鱼系统效果更佳。

集鱼船平台设计与建筑工程

集鱼船平台位于电站厂房下游左岸，距厂房约400m处。集鱼船平台由停船平台、进场道路、地牛、电缆沟、值班室和供电塔组成。该局部通过招标选择有相应资质的施工单位历时4个月完成。

诱鱼、运鱼设计及建筑工程

诱鱼设施及方法

水流诱鱼。国内外的实践阅历说明，流速吸引为最有效的诱集方式。本集

鱼船设置4台水泵，结合河流本身流速可使诱鱼水流掌握在0.71m/s～1.92m/s之间，并与四周保持0.2～0.3m/s的流速差，形成有利于鱼类进入的流场，在鱼类的上溯季节，在该流场的作用下，鱼类溯流进入集鱼通道。为了避开噪

声、水流紊乱等对吸引效果造成影响，泵舱敷设阻尼材料，起到减震降噪的作用。

灯光诱鱼。在进鱼口及通道内设置诱鱼光源，利用局部鱼类的趋光特性关心诱鱼。集鱼平台设白、蓝、绿三色光源，可依据试运行结果选择效果较好的光源长期使用。

集鱼船的观测系统

集鱼船的观测系统主要包括鱼类监视设备、流速测量设备及观看窗等。

设置流速仪。