汽轮机辅机检修(高级技师)理论试题 .pdf

一、选择题(共146题)

1().已知零件的俯视图A-2(a)和一组全剖的主视图A-2(b)，正确的剖视图是图A-2(B)中的

()。

图A-2

答案:B

2().采用中间再热循环，与同参数朗肯循环相比，汽耗率d与排汽干度x的变化规律是

2

()。

(A)d增大，x增大；(B)d增大，x减小；(C)d减小，x增大；(D)d减小，x减小。

2222

答案:C

3().其他运行条件不变，当凝汽器真空恶化时，循环热效率η和排汽干度x的变化规律是

t2

()。

(A)η增大，x减小；(B)η减小，x增大；(C)η增大，x增大；(D)η减小，x减小。

t2t2t2t2

答案:B

4(Lb3A2070).汽轮机组热力系统是一个有机的整体，汽轮机的运行实际上是()的运行。

(A)工质；(B)机组热力系统；(C)热力设备；(D)汽水系统。

答案:B

5(Lb3A2071).在狭窄场所或管道安装得密集的地方，应留有足够的位置作为()及敷设保温

材料的空间。

(A)吊运管道；(B)管道检修；(C)支吊管道；(D)管道膨胀。

答案:D

6(Lb3A3072).在焊缝金属内部有非金属杂物夹渣产生的原因是熔化金属冷却太快、()、运

条不当，妨碍了熔渣浮起。

(A)焊口不清洁；(B)焊接速度太快；(C)焊条药皮质量不好；(D)焊接速度太慢。

答案:C

7(Lb3A3073).将占总数()的冷却水管束与其他管束分开，组成空气冷却区对空气进行再次

冷却，以减小抽气器的负荷。

(A)5%；(B)8%～10%；(C)20%；(D)30%。

答案:B

8(Lb3A3075).阀门气动和液动传动装置的活塞缸体经过镶套后，应符合技术要求，并经过()

公称压力的试验验收。

(A)1.15倍；(B)1.25倍；(C)1.5倍；(D)2.0倍。

答案:C

9(Lb3A3076).汽轮机负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内工作压力升高，给水中的含氧量

()。

(A)增加；(B)减小；(C)不变；(D)增加或减小。

答案:A

10().高压管道对口焊接时，坡口及其附近的内外壁()范围内表面均应打磨干净，消除

油漆垢、锈等，使其发出金属光泽。

(A)2～3mm；(B)3～5mm；(C)5～10mm；(D)10～15mm。

答案:D

11().为减小细长的冷却水管的挠度，两管板之间设置若干个中间隔板，中间隔板的管孔中

心线最高点以比两端()为宜。

(A)低5～10mm；(B)低15～20mm；(C)高5～10mm；(D)高15～20mm。

答案:C

12().凝汽器汽阻影响凝结水的过冷度，因此凝汽器汽阻不应超过()Pa。

(A)266；(B)665；(C)1330；(D)1596。

答案:B

13().汽轮机运行中发现凝结水电导率增加应判断为()。

(A)凝结水过冷却；(B)负压系统漏空气使凝结水溶解氧量增加；(C)凝汽器铜管泄漏；(D)

凝汽器水位过低。

答案:C

14().对()加热器疏水水位的控制要求最高。

(A)不带疏水冷却段的卧式；(B)顺置立式；(C)带疏水冷却段的倒置立式；(D)带疏水冷却段

的卧式。

答案:C