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《增强制造业核心竞争力三年行动计划

（年）》重点领域要点

一、轨道交通装备关键技术产业化

（）提高整车设计制造与实验验证能力。加强高速动车

组整车技术平台和检验验证能力建设，建立覆盖产品全寿命

周期、全部检修服务业务的运维管理体系和质量保证体系；

建设自主化城际动车组、多种制式的低地板有轨电车仿真分

析、生产制造、实验验证等平台，开展示范应用。

（）加快关键系统与核心零部件开发应用。重点推动高

速动车组、城际列车和城市轨道交通列车的网络控制系统、

牵引传动系统、制动系统、齿轮转动系统、轮轴系统、轴承、

新型转向架、车钩缓冲装置，小型化、轻量化、高功率密度

电机，碳化硅芯片等关键部件的自主化研制以及生产、实验

验证能力建设。

（）加强轨道交通列车控制系统的自主研制、开发和工

程化应用。重点推动时速公里等级高速铁路自主列车控制系

统、基于通信的城市轨道交通列车控制系统、市域快轨信号

系统、现代有轨电车信号系统的研发与产业化，促进国产轨

道交通信号系统的推广应用。

二、工业机器人关键技术产业化

（）加快整机系列化产品开发应用及数字化生产方式改

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造。提高搬运机器人、焊接机器人、装配机器人、喷涂机器

人、洁净机器人、移动机器人等整机系列化产品开发能力，

推进在相关下游行业的示范应用。采用先进智能制造模式，

推进国内机器人企业建立机器人批量生产数字化制造车间。

（）加大关键零部件研制力度和集成应用。研制高精密

减速机、高性能交流伺服电机、高速高性能控制器等关键零

部件，推进国产关键零部件集成应用。

（）加强第三方检验检测能力建设。建立国家级工业机

器人检验检测中心，建立整机性能、关键零部件、安全性能、

工艺性能检测平台及公共服务平台，加快建立工业机器人认

证制度。研究成立全国机器人标准化技术委员会，组织制定

一批国家标准，参与制定国际标准。

三、新能源（电动）汽车关键技术产业化

（）提高新能源汽车整车控制系统产业化水平。重点发

展全功能、高性能的整车控制系统产品，推动整车控制、电

机控制和电池管理功能的高度集成，提升控制系统技术和产

业化应用水平，开展生产和实验检测能力建设。

（）提高新能源汽车车身和结构轻量化水平。重点发

展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材

料的车身、零部件和整车。突破整车结构优化设计技术和车

用级碳纤维原材料生产、在线编织、模压成型，镁、铝合金

真空压铸和液压成型等先进工业技术。开展轻量化材料加工

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及整车、零部件成型生产和检测能力建设。

（）提高插电式深度混合动力系统产业化水平。重点发

展适用于插电式混合动力乘用车和客车的高水平机电耦合

动力总成产品，突破多领域集成优化设计技术。提高相关生

产工艺装备和实验测试设备技术水平。

（）提高先进动力电池及系统集成产业化水平。重点发

展高能量密度、高安全性单体电池、高功率密度超级电容和

正负极、特种隔膜和电解液等电池原材料产品，综合性能优

越、管理功能齐全，且具有轻量化设计的电池模块和系统（电

池包）产品。突破高能量密度、高安全性单体电池、模块及

电池系统集成技术，提升产品一致性、安全性水平，开展大

规模应用。

四、现代农业机械关键技术产业化

（）推进重点农机装备产业化及应用。重点发展马力以

上动力换挡拖拉机、喂入量公斤秒以上谷物联合收割机、智

能化精密播种机、中高端粮食烘干机、秸秆收获机械等粮食

作物装备，棉花、甘蔗等经济作物播种、收获和田间管理机

械，开发适应我国国情、满足各种耕种条件的先进适用农机

产品，推动自主创新产品的示范应用。

（）提高关键零部件自主化水平。重点突破大型农业机

械四阶段排放发动机、电控系统，高性能大型农业机械驱动

桥、变速箱、液压系统等；加快新技术、新工艺、新材料应

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用，提高关键零部件质量和可靠性。

（）提升生产制造水平和研发检测能力。推广应用精密

成型、智能数控等先进加工装备和柔性制造、敏捷制造等先

进之制造技术，改造农机企业生产条件；