模块二 曲柄连杆机构.pptx

;;;项目一曲柄连杆机构;;;;油通道;;;;;气缸体作为发动机各个机构和系统的装配基体，承受较大的机械负荷和热负荷，气缸体本身应具有足够的刚度、强度和良好的耐热性，其具体结构型式分为三种。

(1)普通（平分式、一般式）气缸体：也被称作平底式气缸体，发动机主轴承的中心线与气缸体下表面在同一平面上，这种缸体刚度虽不如其他两种，但缸体高度低，重量轻，容易加工，拆装曲轴较为方便。小轿车和轻型载货车用汽油机由于负荷率低，常采用这种结构形式。

(2)龙门式气缸体：缸体下平面低于曲轴中心线，这种结构形式的缸体虽重些，但刚度好，密封可靠，维修方便，可承受较大的机械负荷；一般柴油机和负荷较大的汽油机采用这种形式的缸体，大多数V型发动机和铝合金缸体发动机多采用这种型式。

(3)隧道式气缸体：缸体上的曲轴轴承座为整体式，形成隧道样，这种缸体的发动机采用滚动轴承的盘形曲轴，安装时，曲轴从一端插入，这种缸体比较笨重，但刚度最好。

（4）底座式气缸体：这种缸体的上曲轴箱内无主轴承，曲轴在下曲轴箱上安装，并承受主要负荷，底座式气缸体适用于大型柴油机。;图2-6镶入式气缸套;;;;3.1.1.5油底壳;3.2活塞连杆组;;(1)要有足够的刚度和强度，传力可靠；;柴油机——球磨铸铁、灰铸铁，成本低、耐热性好，且膨胀系数小。;;;全浮式连接：活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动。;;(1)要有足够的刚度和强度，传力可靠；;柴油机——球磨铸铁、灰铸铁，成本低、耐热性好，且膨胀系数小。;;;全浮式连接：活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动。;半浮式连接：活塞销与销座孔之间的连接和活塞销与连杆小头之间的连接，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头）;;;;;;;;;;;;一缸上止点记号;一缸上止点记号;