冲击式压路机结构与运用技术研究-开题报告.docx

长安大学毕业设计〔论文〕开题报告表

课题名称 冲击式压路机构造与运用技术争论

课题来源自选工程学生姓名

一、课题的意义

课题类型学号

专题争论 指导教师

专 业

展朝勇机械设计制造及

其自动化

通过对冲击式压路机构造与运用技术的分析争论，利用其压实机理更好的保证施工质量和扩大其工作范围。冲击式压路机主要由：牵引车、十字缓冲连接组件、压实机机架、压实轮举升和缓冲组件、压实轮、轮胎等组成。

目前国内外提高路基压实密度的方法主要是承受冲击式压路机进展压实施工。在路基施工中路基的压实，尤其是山区路基填方高，且大量为石方或土、石混填，当施工工期紧、成型路基的自然沉降时间又缺乏，而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决土石高填路基根底的差异变形时，引起地面的开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害破坏就在所难免。

自行式压路机的主要技术特点在于：

1.工作装置一压实轮在作业时，向前驱动轮转移肯定的载荷，增加驱动轮上附着重量，以利于产生足够的驱动力。

2.2×2驱动底盘与工作装置的铰接是有肯定自由度的。在垂直于地面方向应设有液、气弹性减振装置，以避开向驾驶座椅传递剧烈振动。在压路机前进方向应设有液力或机械减振器，以削减工作装置向前的周期性窜动对机组驾驶稳定性和舒适性的影响。

压实轮的外形曲线应满足在下落时获得较大速度，同时水平速度值应最小，以增加压实效能。

压实轮内可置不同分隔室，以便填加流体和其它配重用来转变冲击力范围。

冲击压路机目前在国内应用的主要领域是高速大路路基挖方、填方压实，路基强度检测与补强机场跑道和道路施工。对于水库堤坝的防渗处理、露天煤层压实防止白燃也有过报道。结合国内现有的实际状况，今后应重点开发以下应用领域：

当冲击轮上焊有凸块时，其冲击压力值瞬间可以到达200MPa以上这格外有利于在修复旧路工程中的冲击裂开旧混凝土路面。国外在这一方面早已应用，而国内只是在近2年才开头试验争论。

农业应用。压实松散颗粒土壤(一般称为砂性土)，使其形成一个防渗水层防止水土流失节约水资源，进展节水种植和养殖业。在澳大利亚，曾通过冲击压路机来处理水田硬地层解决水田水肥渗漏问题。

制盐工业应用。海滩晒盐池卤水渗漏是我国从“七五”就开头的攻关工程，目前的技术措施是利用重力碾子来碾压池底，假设应用冲击压路机进展冲击碾压，则有可能制造出防渗池板层防止卤水渗漏。

环境工程应用。目前国内垃圾处理以填埋为主，为了节约填埋场地，增加填埋量和填埋深度，承受改进型(加凸块、多边形)的冲击压路机压实垃圾填埋场，一般能够显著地压实垃圾到达增加单位场地填埋量的效果。

所以，对冲击式压路机构造和运用技术的专题争论可以更好的利用其在施工中的优越性，使得施工工艺流程更科学，工程质量更高。我认为这个课题对我的意义在于让我有时机对以前学过的学问进展回忆，并使所学的学问能够运用在实际生产生活中，还能熬炼我的独立思考力量。我期望我的毕业设计能够对我们国家的建设做出肯定的奉献。

二、国内外进展状况

20世纪初左右国外有人开头将压实圆碾设计成四边形棱柱碾,该棱柱碾压实土壤材料时产生了夯击和碾压的双重作用.80年月中期作为可商业应用的四棱柱碾是澳大利亚博能(Broons,Hire)公司的产品。20世纪50年月初南非的AubreyBerrange先生首创了冲击式压路机，经过40多年潜心争论、改进和完善现已形成系列产品，其冲击压实轮外形有三边、四边、五边和六边形。主要以拖式为主，没有统一的名称，1995年南非压实设备技术(PTY)(贸易名称LANDPAC,简称蓝派公司)将其“三边形“和“五边形“冲击压路机引入中国大陆,并于当年秋天在黑龙江哈同大路段进展演示。

1996年国内第一台冲击压路机在河南省大路局筑路机械厂试制。自1998年开头研制至今已有十余家企业生产冲击式压路机，冲击轮的质量在6000～13000kg之间，其计算静态能量在8～26kJ之间，压实轮以三边形居多，四边形、五边形较少。1997年8月河北工业大学和唐山专用汽车厂联合研制的冲击压路机试制成功并开头进展施工试验。到2023年4月在全国各地施工的冲击压路机达100多台,国产机占2/3以上。近五年来，由于冲击压路机在工程中得到越来越广泛的应用，国内大路争论部门已开头制定该种机型的压实工艺准则。工程机械标委会也开头考虑进展该系列产品技术条件的制订。目前国内施工工程所用的国内外产品的技术性能比较接近，都可以满足施工的需要。

目前国内企业生产的冲击压路机全都是牵引式的，主要型号有YCT18、YCT10、YCT12、YCT16、YCT20、YCT25、YT16、YT20、YT25、CYZ25、5YT20、YJ25、YC12，

配套牵引车的开发己受到了很多厂家的重视，到目前只有少数厂家制定了