汽轮机工作原理Z课件.pptVIP

汽轮机概述v汽轮机是一种以蒸汽作为工质，并将蒸汽的热能转换为机械功的旋转式原动力机。v汽轮机作为一种原动机，它是从1890年瑞典工程师拉法尔制造出第一台功率仅为5马力的汽轮机起，至今已有100多年的历史，我国的第一台汽轮机是1949年在上海汽轮机制造，容量为6000千瓦，于1956年在淮南发电厂投产。汽轮机是火力发电站的主要设备之一，传统上汽轮机部套和系统分为主机、调节、和辅机三大类：?主机：包括汽缸、转子、隔板、叶轮等部套?调节：包括轴承座、轴承、调节器、进汽阀等部套以及调节油系统和润滑油系统等?辅机：包括凝汽器、高低压加热器、抽汽器等部套及回热系统、轴封系统和抽真空系统等

汽轮机的级----最基本的工作单元?级由静叶栅（喷嘴栅）和动叶栅组成

喷嘴（静叶栅）：加速汽流

随着汽轮机向高参数、大功率和高效率方向发展，单级汽轮机便不能适应需要，从而产生了多级汽轮机。由于流经各级后的蒸汽压力逐渐降低，比容逐渐增大，因而蒸汽的体积流量也逐渐增大。为了使蒸汽顺利流过，汽轮机的通流面积逐渐增加，所以喷嘴和动叶的高度以及级的直径都逐渐增大。多级汽轮机的功率是各级功率之和，因此多级汽轮机的功率可以按需要做得很大。

?汽轮机的进汽调节方式有三种：节流调节法：节流调节法也称质量调节法，汽轮机的进汽量全部经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴，这种调节只有带额定负荷时，调节汽门全开，节流损失最小，此时汽轮机效率最高。负荷减小时调节汽门关小，使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在节流损失，汽机的效率也降低。喷嘴调节法：也称断流调节法，进入汽轮机的蒸汽量通过数只依次启闭的调节汽门，进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。每个调节汽门控制一组喷嘴，根据负荷的多少确定调节汽门的开启数目，在每一个调节汽门未开时，也有节流损失，但这仅是全部新蒸汽的一部分，因此在低负荷时比节流调节的节流损失小，经济性好。缺点是检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大，负荷的变动整度不能太快。（125）旁通调节法：通常在汽轮机的经济负荷下，主调节汽门全开，超出经济负荷时开旁路门，把新蒸汽引至后面几级叶片中去。其优点是在经济负荷时运行效率最高，节流损失最少。其缺点当超过经济负荷时，旁通进汽，优质金属材料的比侧相应提高，其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而压力下降。

冲动式汽轮机：主要由冲动级组成，冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。反动式汽轮机：主要由反动级组成，反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向而且还进行膨胀加速动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成单缸汽轮机按汽缸数目分：双缸汽轮机多缸汽轮机

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?汽缸是汽轮机最重要的部件之一，也是汽轮机中重量大、形状和受力复杂的部件，是汽轮机的外壳，用于将高压蒸汽通流部分与大气隔开，并在其内部支承固定喷嘴组、隔板套、隔板、汽封等静止部件，以保证蒸汽有可能完成其能量转换过程。汽缸外部还连接有进汽、排汽、回热抽汽疏水等管道。由于喷嘴两侧压差大，为了减少漏汽，除调节级的喷嘴叶栅组成喷嘴弧段，固定在喷嘴室的槽道中外，从第二级开始的喷嘴固定在隔板上。高中压缸为双层汽缸合并一只外缸，其内缸通流部分反向布置，主蒸汽、再热蒸汽的进汽部分集中在高中压缸中部。低压缸为双排汽、径向扩压式、内缸为通流部分，外缸为排汽部分。轴承座与缸体分开。进汽采用波纹管与中压缸排汽相连，低压外缸内装有喷水降温装置。动、静叶片是汽轮机中实现能量转换的重要部件。静叶也叫喷嘴，是将热能转换为动能部件，动叶可看作是旋转的喷嘴，是将动能转换为机械能的部件。叶片中保证流道形状的部分称为叶型。隔板的作用是把汽缸内部空间分成若干个蒸汽参数不同的腔室，隔板在工作时承受其前后蒸汽压力差产生的均布载荷，所以必须具有一定的刚度和强度。隔板套或静叶持环相当于一段内缸。

?转子是汽轮机转动部分的总称，是汽轮机最重要的部件之一，将蒸汽的动能转变为机械能，拖动发电机旋转，对外输出电功率。转子结构分为轮盘式和轮鼓式两种。冲动式汽轮机采用轮盘式具有叶轮，按加工方式分为整段转子、套装转子、焊接转子。整段盘式转子除叶片外有一个锻件加工而成。具有结构紧凑，装配零件少，不存在松动刚性较好。?125WM（135MW)转子特点：?a.高中压转子为盘式整锻转子，高压部分由1个单列调节级和8个压力级组成，中压部分由10个压力级组成。?b.低压转子为盘式整锻转子，个双流扭曲压力级组成.#1、3、5机由2×5（2、#4、6机由2×6）?螺栓为便于制造、装卸，汽轮机汽缸、隔板、隔板套均沿水平中分面分为上、下两部分，而高参数