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《智能网联汽车检测与运维》课程标准
一、适用对象
汽车运用与维修专业二年级学生
二、适用专业
新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业
三、课程性质
本课程是新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业的专业核心课程。本课程是依据
新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求
而设置的,对本专业所面向的汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车
保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上,先修课程为:《汽车电工电子技术》、《汽车电气设备构造与维修》四、课
程目标
通过本课程的学习使学生掌握智能网联汽车服务及网络系统、ADAS部件检测与维修和智能
座舱的检测与维修,能依据智能网联汽车产业、行业、企业的标准及规范完成智能网联汽车的基
础维护及相关售后服务工作,达到以下具体目标:
1.知识目标
1)了解LIN总线定义和结构,CAN总线定义和结构;
2)知道LIN总线特点和波形,CAN总线特点和波形;
3)了解以太网的定义和特点。
4)了解环境感知系统的组成;
5)了解定位系统的组成和结构;
6)知道ADAS系统的组成和工作原理。
7)了解人机交互系统定义;
8)了解人机交互系统工作原理
9)知道驾驶员疲劳检测方法
10)知道智能座椅主要功能
2.技能目标
1)能根据车辆故障,制定LlN故障维修方案,独立完成检修作业;
2)能根据车辆故障,制定CAN故障维修方案,独立完成检修作业;
3)能根据车辆故障,制定以太网故障维修方案,对以太网进行检测与修复;
4)能够使用专用设备完成ADAS故障验证,并初步判断车辆故障;
5)能够使用专用设备工具完成环境感知传感器部件(视觉传感器、雷达和定位系统等)检修
作业;
6)能够使用专用设备完成ADAS各系统功能测试与检验。
7)够根据故障现象,完成工具设备、所需物料等准备工作;
8)能够结合车型具体配置,对人机交互系统功能进行检查,初步判断车辆故障;
9)能够根据具体车型,结合维修资料,正确使用相关工具、设备对人机交互系统故障进行检
测;
10)能够使用专业知识解答客户疑问。
3.素质养成目标
ID培养学生良好的职业道德,能够遵纪守法;
12)培养学生开拓进取、敢于创新的能力;
13)培养学生诚实守信、爱岗敬业的优秀品质;
14)培养学生团队协作的能力,具备严谨务实的工作作风。
4.证书目标
“1+X”智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书
五、参考学时与学分
1.学时学学时
2.学分4学分
六、设计思路
《智能网联汽车检测与运维》是新能源汽车运用与维修专业的一门专业核心课程,课时为64
4ADAS
学时,学分。本课程主要包括智能网联汽车服务及网络系统、部件检测与维修和智能座舱
的检测与维修。
本课程在充分调研企业一线岗位人员技能标准的基础上,组织中国汽车流通协会、中国汽车
人才研究会等行业组织,北汽新能源、广汽新能源、蔚来汽车等汽车制造企业制定“1+X”智能
网联汽车检测与运维职业技能等级证书标准,并根据标准开发的了配套教材。以掌握知识、强化
应用、培养技能为重点,以新能源汽车相关工作任务为依据设置本课程;并且以现代教学思想为
指导,以强化技能建设为支撑,同时根据具体教学情况及专业发展需求适时调整,保证课程及教
材的科学性、实时性。
七、课程内容与教学要求
本课程坚持立德树人的根本要求,结合中职学生学习特点,遵循职业教育人才培养规律,落
实课程思政要求,有机融入思想政治教育内容,紧密联系工作实际,突出应用性和实践性,注重学
生职业能力和可持续发展能力的培养,结合中高本衔接培养需要,以调研形成的“智能网联汽车检
测与运维职业技能等级标准”根据新能源汽车运用与维修专业教学标准中本课程的内容与要求说
明,合理设计如下
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