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1.1轴类零件加工的工艺分析

(1)轴类零件加工的工艺路线

1)基本加工路线

外圆加工的方法很多，基本加工路线可归纳为四条。

①粗车—半精车—精车

对于一般常用材料，这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。

②粗车—半精车—粗磨—精磨

对于黑色金属材料，精度要求高和表面粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时，其后续工

序只能用磨削而采用的加工路线。

③粗车—半精车—精车—金刚石车

对于有色金属，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因为有色金属一般比较

软，容易堵塞沙粒间的空隙，因此其最终工序多用精车和金刚石车。

④粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工

对于黑色金属材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路线。

2)典型加工工艺路线

轴类零件的主要加工表面是外圆表面，也还有常见的特特形表面，因此针对各种精度等

级和表面粗糙度要求，按经济精度选择加工方法。

对普通精度的轴类零件加工，其典型的工艺路线如下：

毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—（花键槽、沟槽）—热处理—磨削—终

检。

(1)轴类零件的预加工

轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。

校直毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为保证加工余量的均匀及

装夹可靠，一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校值，

(2)轴类零件加工的定位基准和装夹

1）以工件的中心孔定位在轴的加工中，零件各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，

端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的

中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也

是其它加工工序的定位基准和检验基准，又符合基准统一原则。当采用两中心孔定位时，

还能够最大限度地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。

2）以外圆和中心孔作为定位基准（一夹一顶）用两中心孔定位虽然定心精度高，但

刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零

件的刚度，可采用轴的外圆表面和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较

大的切削力矩，是轴类零件最常见的一种定位方法。

3）以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时，（例如：机床上莫氏锥度的内

孔加工），不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆表面作为定位基准。当工件是机

床主轴时，常以两支撑轴颈（装配基准）为定位基准，可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度

要求，消除基准不重合而引起的误差。

4）以带有中心孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆表面时，往往还采用代中心

孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准，见图6.9所示。

锥堵或锥套心轴应具有较高的精度，锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定

位基准，又是空心轴外圆精加工的基准。因此必须保证锥堵或锥套心轴上锥面与中心孔有

较高的同轴度。在装夹中应尽量减少锥堵的安装此书，减少重复安装误差。实际生产中，锥

堵安装后，中途加工一般不得拆下和更换，直至加工完毕。

12．1轴类零件加工

12．1．1概述

1．轴类零件的功用与结构特点:轴类零件是机械零件中的关键零件之一，在机器中，它

的主要功用是支承传动零件、传递扭矩、承受载荷，以及保证装在轴上的零件等有一定的回

转精度。

2．轴类零件的技术要求:尺寸精度,几何形状精度,相互位置精度,表面粗糙度.

3.轴类零件的材料与热处理:

4.轴类零件的毛坯:轴类零件的毛坯常采用棒料、锻件和铸件等毛坯形式。一般光轴或

外圆直径相差不大的阶梯轴采用棒料，对外圆直径相差较大或较重要的轴常采用锻件；对某

些大型的或结构复杂的轴（如曲轴）可采用铸件。

1.定位基准的选择:(1)用两中心孔定位。轴类零件最常用两中心孔为定位基准。不仅符

合基准重合的原则，并能够在一次装夹中加工出全部外圆及有关端面，这也符合基准统一的

原则。粗加工时为了提高零件的刚度，一般用外圆表面或外圆表面与中心孔共同作为定位基

准。内孔加工时，也以外圆作为定位基准。

(2)空心轴定位基准的选择。对于空心的轴类零件，在加工出内孔后，为了使以后各工

序有统一的定位基准，可采用带中心孔的锥堵或锥堵心轴，如图12-2所示。

(3)中心孔的修整。中心孔在使用过程中会因磨损和热处理变形而影响轴类零件的加工

精