物流与供应链管理案例分析及答案.doc

物流与供给链复习范围

除第9章外，题目会涉及各章，其中第1章、第2章、第3章、第4章〔重点是4.3节和4.5节，122-126页不考〕、第5章、第7章、第11章是重点，要求上述所有知识点牢固掌握，包括图表。其他章节原那么上不出大题，一般只在选择题和判断题出现。第9章不考

一、名词解释〔每题3分，共15分〕

二、判断题〔在括号内打“”或打“√”〕〔每题1分，共15分〕

三、单项选择题(每题1分，共20分)

四、计算题〔每题10分，共计20分〕要求算出结果后，写明结论。计算题来自第四章知识，必须掌握我在课堂上讲过的重心法和经济批量模型，计算题先必须列出公式，注明每个字母含义。只要平时作业会做，计算题就没问题。

五、辨析题〔10分〕看图答复以下问题，参见模拟测试题

要求熟练掌握第5章出现的装卸工具图片名称和性能，包括我发给你们的图片名称

六、案例分析〔20分，两题，每题10分〕

要求：充分运用所学知识，条理清晰，语句通顺。每个案例答案都在百字以上。考核两道题，其中一道题目是课堂上讲过的案例，另外一道没有讲过，但是讲过难度相当的案例，答案要求写出要点，只要大致意思对就可以。

名词解释：

搬运装卸，物流管理，包装，检尺求积，流通加工合理化，敏捷供给链，采购物流，生产物流，销售物流，配送，逆向物流(广义和狭义)，传统物流，现代物流，第三方物流，供给链管理，快速反响，供给链合作关系

精选案例

案例一．书店的烦恼

1999年10月，江西省新华书店、省外文书店和南昌市新华书店3家合并，组建了江西省新华书店联合。如今江西省店已经与全省11个中心门店和局部县店建立了跨地区的直营连锁经营关系，与40余家符合条件的书店建立了加盟连锁关系，还有行业外的加盟店3个，初步建立了江西省新华书店系统连锁经营体系。

实施连锁经营后，江西省店的连锁门店的进货权被取消。由于信息不畅通，总店的业务部门无法了解连锁门店的实际需求与销售动态，对所配发的图书品种是否对路、数量是否恰当都不太了解，只能凭臆想办事，造成销售量下降。此外，配送不快捷、退货不及时都严重制约着连锁店的销售，有的店面日流水金额甚至只有1000元左右。

阅读以上材料，请答复下面的问题：

(1)假设你是该公司的经理，你认为应该采取什么措施，使该公司从此困境中摆脱出来?

要彻底解决这几大瓶颈问题，只有通过建设现代化的物流配送信息系统，使商流、物流、信息流、资金流在同一个系统中有效集成。

(2)结合你采取的措施，谈谈该措施实行后将对公司产生什么影响?

各个部门之间的信息流动将更加通畅；各连锁店的作业效率得到大幅提高；总部与连锁门店销售猛涨；库存下降，资金周转加速；退货率、过失率大大降低，几乎可忽略不计；省去出差时间和本钱，加强了精确度。

案例二.运输的困境

我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但同时也产生了多头管理和缺乏统一管理的局面。导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远开展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。

1．我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?

(1)运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。

(2)由于铁路、公路没能实现场站的有效衔接，必然会增加中转过程中的装卸、搬运量和次数，从而使得：①装卸、搬运本钱大增；②装卸、搬运效率低，时间长；③运输商品货损货差率大，影响平安性和准确性。

(3)对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务，由于不是专业人员。因此在迅速、及时、经济、平安等方面效果较差。

2.如何解决?

(1)在国家政策、法规、机构整合方面提出促进联合运输的相关政策或要求。比方成立大交通部〔包含公路、铁路、民航、水运等〕

(2)建立铁路运输与公路运输之间相互衔接信息系统以利于信息沟通。

(3)建立国家层面物流运输装卸、包装统一标准。如推行标准化集装箱运输、托盘化运输标准以提高装卸、搬运效率，降低本钱、降低货损货差率。

(4)建立健全货运代理机制，完善货运代理机构职能，提高联合运输效率。

案例三.仓库为什么要撤除？

二十世纪七十年代，北京某汽车制造厂建造了一座高层货架仓库〔即自动化仓库〕作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。此厂所需的零配件大多数是由其协作单位生产，然后运至自动化仓库。该厂是我国第一批开展自动化仓库的企业之一。

该仓库结构分高库和整理室两局部，高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机，当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱